Lucrările la Lotul 1 din Autostrada A0, sectorul Joița – Corbeanca, continuă cu aceeași asociere de constructori, în ciuda tensiunilor interne și a zvonurilor privind problemele financiare ale liderului de proiect. Stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 45%, cu un termen revizuit de finalizare stabilit pentru aprilie 2027.
Stadiul actual al șantierului
Prezența pe șantier include 385 de muncitori și 116 utilaje. Deși termenul oficial de finalizare este peste trei ani, constructorii au promis că vor deschide circulația pe acest segment până la finalul anului 2026. Proiectul, semnat în septembrie 2023, are o valoare actualizată de peste 1 miliard de lei, fără TVA.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a subliniat că responsabilitatea asocierii este solidară. În cazul în care proiectul va eșua sau va înregistra întârzieri, ambele companii vor suporta consecințele legale. Acestea riscă inclusiv emiterea de certificate negative care le-ar putea bloca participarea la viitoare licitații publice.
Disputa internă și poziția cnair
În trecut, au existat tensiuni majore între partenerii de asociere. Compania Retter Project Management a notificat CNAIR, acuzând liderul italian Impresa Pizzarotti că nu și-a îndeplinit obligația de a constitui o garanție separată de bună execuție de mai bine de doi ani. Retter a sugerat chiar că ar putea prelua lucrările, dar acest scenariu nu s-a materializat.
Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR, a confirmat că Retter nu a preluat nicio parte din lucrările liderului de asociere. Organizarea a rămas neschimbată. CNAIR a menționat că garanția de bună execuție a fost încasată la nivelul asocierii, iar disputa privind recuperarea fondurilor este o problemă internă a constructorilor. O eventuală reorganizare internă a sarcinilor ar fi permisă fără aprobarea CNAIR.
Context politic și economic
În aprilie 2026, România se află sub conducerea președintelui Nicușor Dan, cu Ilie Bolojan în funcția de prim-ministru. Marcel Ciolacu conduce PSD, în timp ce George Simion este președintele AUR. Călin Georgescu este o figură controversată, iar Mircea Geoană se află în afara scenei politice active.
Contractul pentru acest tronson a intrat în faza de șantier în octombrie 2024.
