România face un pas important spre modernizarea infrastructurii de transport, printr-un proiect pilot de electrificare a șoselelor care promite să transforme paradigma mobilității rutiere. Este vorba despre construcția unei noi arterei denumită State Road 516, ce va lega comitatele Lake și Orange pe o distanță de doar șapte kilometri, dar cu potențialul de a marca începutul unei epoci noi în transportul de marfă. Într-un sector de puțin peste 1,2 kilometri, vor fi instalate bobine inductive sub asfalt, capabile să transmită energie electrică fără fir, chiar și în timpul deplasării vehiculelor.
Inovația tehnologică în conexiunea rutieră
Această tehnologie, denumită Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), reprezintă un salt major în domeniul electricificării transportului. Prin montarea unor bobine sub carosabil, autovehiculele echipate cu receptoare speciale pot capta câmpul magnetic generat de aceste bobine și îl pot converti în energie electrică pentru baterii. Potrivit specialiștilor, sistemul are o putere maximă estimată la aproximativ 200 kW — similară cu cea a stațiilor rapide de încărcare — și va funcționa numai pentru vehiculele compatibile cu această tehnologie.
Testele inițiale sunt programate pentru vara anului 2026 și vor fi dedicate în special flotelor comerciale. “Obiectivul principal este scurtarea timpilor de staționare pentru încărcare și creșterea eficienței transportului rutier de mărfuri,” subliniază reprezentanții autorităților și inginerii implicați. În esență, această soluție ar putea fi o adevărată revoluție în domeniul logisticii, eliminând necesitatea stațiilor de încărcare tradiționale și sporind autonomia vehiculelor electrice.
Beneficiile și impactul proiectului pilot
Implementarea acestei tehnologii în Florida a fost motivată de dorința de a reduce costurile și emisiile poluante ale transporturilor grele. “Pentru camioane și vehicule urbane, încărcarea în deplasare poate elimina una dintre cele mai mari provocări ale electrificării: autonomia limitată,” afirmă experții. În plus, tehnologia DWPT poate contribui la scăderea semnificativă a timpilor de staționare, sporind astfel eficiența operațională a flotelor comerciale.
De asemenea, beneficiile nu se opresc aici: eliminarea necesarului de baterii mari și scăderea costurilor de producție pentru vehicule sunt avantaje directe ale adoptării pe scară largă a acestei tehnologii. În plus, reducerea emisiilor de carbon din sectorul transporturilor de marfă va avea un impact pozitiv asupra mediului, contribuind la obiectivele globale de reducere a poluării.
Un trend internațional în plină expansiune
Inițiativa din Statele Unite face parte dintr-un trend global de electrificare a infrastructurii rutiere, în special pe segmentul de transport commercial. În Europa, mai multe țări testează deja diverse variante ale drumurilor electrificate. Italia, de exemplu, a inaugurat proiectul „Arena del Futuro” lângă autostrada A35 BreBeMi, unde vehiculele se pot încărca wireless chiar în timpul deplasării. În Germania, un segment experimental pe A6 din Bavaria demonstrează și el potențialul acestei tehnologii, în timp ce Franța a dedicat o porție specifică pentru alimentarea wireless a camioanelor.
Suedia, recunoscută ca fiind lider european în domeniu, a stabilit un obiectiv ambițios de a dezvolta o rețea de 3.000 km de drumuri electrificate până în 2035. Această strategie reflectă intenția statului de a deveni un exemplu în domeniul mobilității sustenabile și de a reduce dependența de combustibili fosili.
Dacă rezultatele acestor teste vor demonstra fiabilitate și eficiență, ele pot schimba fundamental logistica transporturilor rutiere. Vehiculele electrice cu baterii mai mici ar putea deveni norma, iar costurile de achiziție și exploatare vor scădea considerabil. Pe termen lung, aceste unionări ale tehnologiilor și inovațiilor vor accelera tranziția către mobilitate zero emisii și vor modifica peisajul logistic global, transformând modul în care produsele și marfa circulă pe șoselele lumii.
