Peste 58% dintre mașinile verificate în România au fost avariate în trecut, relevă datele unui studiu recent. Din păcate, o parte dintre aceste vehicule au suferit daune grave, inclusiv pierderi economice totale, existând riscul ca acestea să circule pe drumurile publice. Situația ridică semne de întrebare cu privire la siguranța rutieră și la transparența pieței auto second-hand.
Mașini grav avariate, reparate ieftin și revândute
Studiul companiei carVertical a scos la iveală date îngrijorătoare despre starea parcului auto românesc. Aproximativ 1,3% dintre mașinile verificate au suferit daune a căror valoare a depășit 50% din prețul de piață al vehiculului. Aceste constatări sugerează că, în ciuda reparațiilor, unele autovehicule pot reprezenta un pericol pentru ceilalți participanți la trafic.
În multe cazuri, repararea mașinilor grav avariate nu este justificată din punct de vedere economic. Această situație încurajează vânzătorii necinstiți să efectueze reparații ieftine, folosind piese de calitate inferioară, și să ascundă adevăratul istoric al vehiculului. Un expert auto din cadrul carVertical, Matas Buzelis, a subliniat că declararea ca daună totală nu este doar o decizie economică, ci și una legată de siguranță.
Vânzarea mașinilor avariate la licitații, repararea lor ieftină și exportul în alte țări sunt practici care complică și mai mult situația. Răzvan Moldovan, Manager la Plus Autotrade, atrage atenția asupra fenomenului importului de mașini din Statele Unite, adesea grav avariate în urma incendiilor, inundațiilor sau accidentelor. Aceste vehicule sunt cumpărate la licitații, reparate și revândute în Europa, fără a oferi detalii despre istoricul lor.
Transparența din ce în ce mai necesară
Pentru a combate aceste practici, este nevoie de o mai mare transparență și de instrumente avansate care să permită analiza completă a istoricului autovehiculelor. Paul Zarzara, Vicepreședinte Asirom, subliniază importanța datelor istorice pentru evaluarea corectă a riscurilor și pentru instrumentarea rapidă a daunelor.
În plus, specialiștii recomandă verificarea istoricului mașinii înainte de achiziția acesteia. Cumpărătorii trebuie să fie precauți, mai ales în cazul mașinilor importate, care pot ascunde surprize neplăcute. „Nu există un sistem european unificat care să permită urmărirea istoricului vehiculelor peste granițe”, notează Matas Buzelis.
România, sub media europeană
Ponderea vehiculelor grav avariate variază în Europa. Italia (7,8%), Germania (7,7%), Suedia (5,8%) și Spania (4,5%) se numără printre țările cu cele mai mari proporții de mașini care au suferit avarii în valoare de peste jumătate din valoarea lor de piață. România se situează sub media europeană.
În România, un vehicul este declarat oficial pierdere totală atunci când costul estimat al reparației depășește valoarea de piață a vehiculului la momentul accidentului. Noile reglementări ale UE vor conecta sistemele naționale de înmatriculare a vehiculelor pentru o mai bună trasabilitate.
