Băneasa, gata de modernizare: Aeroportul „Aurel Vlaicu” primește oferte pentru studiu de fezabilitate
Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei, după „Henri Coandă”, a primit trei oferte pentru studiul de fezabilitate privind modernizarea sa. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a primit oferte de la Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider) și Haskoning Nederland pentru realizarea studiului.
Investiție de milioane de euro
Contractul pentru studiul de fezabilitate este estimat la 7,4 milioane RON (aproximativ 1,45 milioane EUR) și va dura circa 8 luni. Documentația este crucială pentru dezvoltarea pe termen mediu și lung a aeroportului. Potrivit specificațiilor, aeroportul Băneasa va avea un nou terminal de procesare a pasagerilor, cu facilitățile necesare, cu o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră, în perioadele de vârf. Pentru a asigura această capacitate, aeroportul va lua în considerare achiziționarea unor proprietăți învecinate.
Planul General de Transport al României include două proiecte pentru Băneasa: modernizarea pistei de decolare-aterizare la o lungime de 3500 m și PCN 85, și modernizarea terminalului de pasageri cu o extindere de aproximativ 61.500 m². De asemenea, aeroportul ar trebui să ofere facilități pentru transportul de marfă.
Creștere spectaculoasă a traficului aerian
Autoritățile subliniază că poziționarea strategică a aeroportului, în imediata apropiere a centrului Bucureștiului, capacitatea extinsă de parcare a aeronavelor și existența unei baze operaționale de mentenanță au dus la un interes sporit din partea operatorilor aerieni comerciali. Ca urmare, traficul de pasageri a crescut cu aproximativ 400%, de la circa 10.000 de pasageri în 2022, la aproximativ 400.000 de pasageri estimate pentru 2025.
Estimările interne sugerează că, începând cu 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Această creștere este susținută și de dezvoltarea liniei de metrou M6, aflată în prezent în lucru. Aceasta va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă”.
Pentru a se dezvolta, infrastructura aeroportuară trebuie adaptată corespunzător pentru a deservi cererea de trafic aerian public, aviație generală și lucrări aeriene, atât pentru destinații Schengen cât și non-Schengen. Totodată, pentru buna funcționare a aeroportului și pentru maximizarea capacităților operaționale, este necesară dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de sprijin, cum ar fi un hangar pentru aeronave și facilități de mentenanță pentru aviația generală.
Dezvoltarea aeroportului Băneasa se înscrie într-un context mai amplu de investiții în infrastructura de transport, cu accent pe conectivitatea și creșterea capacității aeroportuare. Premierul Ilie Bolojan, împreună cu ministrul Transporturilor, au anunțat recent o serie de măsuri pentru accelerarea procesului de modernizare a aeroporturilor din România.
