O femeie din Statele Unite s-a confruntat recent cu un scandal financiar major după ce a achiziționat o Tesla Model S din 2018, crezând că va economisi bani la combustibil. În doar două zile de la cumpărare, a descoperit că mașina avea probleme grave legate de baterie, iar costurile de reparație au depășit 16.000 de dolari. Cazul evidențiază riscurile și implicațiile achiziției vehiculelor electrice, în special în cazul modelelor mai vechi, și ridică semne de întrebare despre acoperirea garanției și confiabilitatea tehnologiei pe termen lung.
Probleme majore la baterie chiar după achiziție
Femeia a cumpărat recent o Tesla Model S, sperând să beneficieze de avantajele unei mașini electrice și să economisească la rangul de navetă. Însă, doar după câteva zile, a observat probleme serioase cu bateria. În primele ore, nivelul de încărcare s-a redus dramatic, de la 80-90% la doar 60%. În drum spre serviciu, autonomia vehiculului s-a redus și mai mult, ajungând la 40%.
Această situație a fost surprinzătoare, fiind contrară așteptărilor celei care se bazase pe avantajele unui vehicul electric nou. Problemele apar, însă, nu doar în cazul mașinilor folosite mai mult, ci și în cele relativ noi, dacă bateria are defecțiuni sau dacă a fost utilizată intensiv.
Costuri de reparație uriașe și aspecte legale
Încercând să remedieze situația, femeia a vizitat un centru Tesla pentru a încărca mașina folosind un supercharger. Dar, după o oră de așteptare și înregistrarea vehiculului pe numele său, ecranul de bord a afișat mesaje de eroare. S-a descoperit că bateria era complet defectă și nu mai putea fi încărcată.
Cea mai mare surpriză a fost apoi: aplicația Tesla i-a confirmat că bateria nu mai era acoperită de garanție. Conform politicii producătorului, garanția pentru baterie este de opt ani sau până la 240.000 km. Mașina avea deja peste 177.000 km, dar, din cauza faptului că a trecut și de cei opt ani, femeia a fost anunțată că va trebui să suporte un cost de 16.000 de dolari pentru reparație.
Problema ridică întrebări legate de transparența companiei Tesla și de limitele garanției pentru vehiculele electrice în cazul în care acestea depășesc anumite kilometraje sau perioade de utilizare. Declarația oficială a companiei indică faptul că bateria oricărui Model S se află sub acoperire doar în anumite limite, iar în cazul acestui vehicul, aceste limite au fost depășite, cel mai probabil, și din cauza uzurii.
Recomandări și posibile opțiuni pentru viitor
Vânzătorii de vehicule electrice recomandă, în general, verificarea amănunțită a stării tehnice și consultarea atentă a condițiilor de garanție înainte de achiziție. În cazul femeii din Statele Unite, privind la situația actuală, alți experți sugerează apelarea la dealer sau chiar acționarea în instanță pentru a revendica drepturile consumatorului.
Alex, un specialist în vehicule electrice, i-a sugerat să ia în considerare contestarea tranzacției, dar ezitarea femeii a fost determinată de costurile asociate. Aceasta a considerat că un cost lunar mai mare pentru reparații ar putea fi preferabil unei mașini indisponibile pentru utilizare, chiar dacă acest lucru înseamnă plăți suplimentare.
Pentru posesorii de vehicule electrice, această situație subliniază importanța cunoașterii condițiilor tehnice și a limitelor de garanție, în special pentru modele mai vechi sau cu un număr mare de kilometri parcurși. În plus, specialiștii recomandă monitorizarea periodică a stării bateriei și evitarea utilizării intense pentru prelungirea duratei de viață a acumulatorilor.
În România, interesul pentru mașinile electrice crește anual, însă încă există temeri legate de costurile de mentenanță și de fiabilitatea tehnologiei. În timp ce țara noastră nu are, momentan, cazuri atât de mediatizate precum cel din SUA, importurile și achizițiile din modele second-hand ridică întrebări asupra limitelor de garanție și a durabilității bateriilor.
Fiind un domeniu în dezvoltare, legislația și practicile de întreținere ale vehiculelor electrice continuă să evolueze, iar pentru acum doi ani, reparațiile la baterii pot ajunge și la câteva zeci de mii de euro dacă se depășesc limitele de garanție sau dacă vehiculul are un kilometraj ridicat. În plus, piața de second-hand din România devine tot mai activă, ceea ce crește riscurile pentru cumpărători dacă nu sunt bine informați în prealabil.
