Departamentul Transporturilor din Statele Unite face un pas controversat în utilizarea inteligenței artificiale pentru redactarea reglementărilor care vizează siguranța aviatică, rutieră și a conductelor. Această decizie a provocat vie reacții mixte, fiind considerată atât o inovație, cât și o potențială amenințare în domenii critice. În timp ce oficialii speră că AI va accelera procesul legislativ, criticii avertizează asupra riscurilor inerente unui astfel de proces, mai ales în contextul în care tehnologia poate genera răspunsuri greșite sau chiar fabricate.
Automatizarea reglementărilor și temerile de siguranță
Departamentul Transporturilor din SUA a anunțat oficial că devine prima agenție federală care utilizează inteligența artificială pentru a redacta reguli și reglementări. Potrivit unor surse, această inițiativă se bazează pe chatbotul Google Gemini, o platformă AI capabilă să genereze documente legislative în doar câteva zeci de minute. Adepții acestei tehnologii vorbesc despre posibilitatea de a reduce timpul necesar pentru elaborarea regulilor, de la săptămâni sau luni, la câteva zeci de minute, ceea ce ar permite Departamentului să răspundă mai rapid la dinamica mediului de transport.
În interiorul instituției, însă, există temeri că acest avans tehnologic ar putea duce la introducerea unor reglementări incomplete sau incorecte, cu consecințe grave pentru siguranță. Mulți angajați consideră că procesul de aprobare a reglementărilor trebuie sustinut de experiență și expertiză aprofundată, nu de răspunsuri generate de AI, care pot „halucina” informații sau pot omite elemente esențiale. În plus, demonstrațiile interne arată că Gemini a fost capabil să redacteze regulamente incomplete, omitând pasaje cheie pe care trebuie apoi să le completeze specialiști umani.
Riscul erorilor și scepticismul din interior
Anchetele și interviurile cu angajați ai Departamentului Transporturilor scoate în evidență o profundă scepticism față de utilizarea AI în procesul de formulare a politicilor publice. Mulți avertizează că în domeniul transporturilor, unde deciziile pot avea impact direct asupra vieții sau integrității fizice a oamenilor, orice greșeală poate duce la accidente, răniri sau chiar decese. Problema nu este doar legată de viteza de redactare, ci și de complexitatea legislativă, care necesită o înțelegere aprofundată a legislației, statutelor și jurisprudenței.
De exemplu, o demonstrație recentă a Gemini a arătat că AI poate produce un document incomplet, lipsit de pasaje-cheie, lăsându-i pe specialiști să completeze anumite pasaje. Într-un context în care AI a fost implicată în decizii legislative și în precedentele „halucinații” ale tehnologiei în instanțele americane, temerile privind siguranța și fiabilitatea creșterea exponențial. În ultimul an, mai mulți avocați și judecători au denunțat dificultățile în a distinge informațiile reale de cele generate eronat de AI, fapt care amplifică îngrijorările din sfera reglementării automate.
Un obiectiv ambițios pe termen lung
În ciuda scepticismului, oficialii Departamentului Transporturilor continuă cu planurile de extindere a utilizării AI. În prezent, Gemini este utilizată deja pentru a gestiona între 80 și 90% din procesul de redactare a regulilor, obiectivul fiind ca, în final, toți angajații implicați să devină supraveghetori ai interacțiunilor AI–AI, în timp ce tehnologia va prelua în totalitate sarcinile de bază.
De altfel, orientarea Departamentului este clară: intenția este ca, pe termen lung, toate documentele de reglementare să fie generate de AI, reducând dependența de expertiza umană la un nivel de supraveghere și control. În același timp, această strategie este sprijinită indirect de decizia președintelui Donald Trump, care a încurajat adoptarea rapidă a tehnologiilor de inteligență artificială în cadrul instituțiilor federale, fără a introduce însă prevederi explicite pentru redactarea reglementărilor.
Perspective și reacții din partea tehnologiei
Gigantul tehnologic Google, dezvoltatorul Gemini, a evitat comentarii directe despre utilizarea AI pentru redactarea politicilor de transport, dar a subliniat beneficiile tehnologiei în rezolvarea “problemelor creative” din activitatea guvernamentală. Într-un mesaj pe blog, compania a afirmat că AI va sprijini funcționarii publici în furnizarea de soluții inovatoare pentru cele mai critice probleme ale administrației.
Între timp, alte companii rivale, precum OpenAI și Anthropic, se luptă pentru a câștiga contracte și a câștiga încrederea autorităților americane, oferind opțiuni competitive pentru integrarea AI în procesele legislative. Rămâne de văzut dacă această tendință va duce la o reformă profundă a modului în care legislația și reglementările publice sunt dezvoltate și aplicate, sau dacă riscurile asociate vor conduce la reevaluări și, eventual, restricții. În orice caz, traiectoria indică o epocă în care tehnologia și legislația se vor intersecta tot mai strâns, iar societatea va trebui să gestioneze cu atenție această nouă realitate.
