Noile trenuri pentru Magistrala 5 din București sunt în plină testare dinamică, dar intrarea lor în circulație cu călători este condiționată de finalizarea agrementării tehnice feroviare. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a confirmat pentru ECONOMICA.NET că testele se desfășoară în siguranță, cu infrastructura și personalul specializat puse la dispoziție de compania de metrou.
Întârzieri și penalități pentru Alstom
Procesul de agrementare nu este în responsabilitatea Metrorex, ci a furnizorului trenurilor, conform declarațiilor directorului general. Compania a acumulat penalități de circa 62 de milioane de euro din partea Alstom, valoarea acestora fiind contestată în instanță. Metrorex intenționează să finalizeze contractul aplicând prevederile contractuale și legale.
Într-un trecut nu foarte îndepărtat, mai precis în mai anul trecut, Alstom anunța teste nocturne pe Magistrala 5, în prezența reprezentanților Metrorex și a Autorității Feroviare Române (AFER), cu scopul obținerii agrementului tehnic. Ultimul termen vehiculat pentru intrarea în circulație a trenurilor era 1 iulie 2026.
Trenuri Metropolis aduse din Brazilia
Cele 13 trenuri Metropolis care vor circula pe Magistrala 5 sunt fabricate în Brazilia. În iulie 2025, Alstom anunța sosirea celei de-a zecea unități, denumită „Bihor”. Trenul „Brașov” era programat să ajungă în România la finalul aceleiași luni.
Metrorex a semnat în 2020 contractul pentru achiziția celor 13 trenuri, valoarea acestuia depășind 100 de milioane de euro. Contractul poate fi extins, cu opțiunea de livrare a încă 17 trenuri, ceea ce ar putea duce valoarea totală a proiectului la 240 de milioane de euro. Gama de trenuri Metropolis de la Alstom este utilizată de peste douăzeci de ani în diverse orașe ale lumii, inclusiv Paris, New York, Londra, și Dubai.
