Tesla a dezvăluit, în sfârșit, cifra care lipsea din puzzle-ul promovării intense a sistemului Full Self-Driving (FSD): câți utilizatori plătesc, efectiv, pentru această tehnologie. După ani în care discuțiile s-au concentrat pe promisiuni, demonstrații și ajustări de preț, acum compania face public un indicator crucial pentru a evalua povestea FSD ca produs de masă: numărul de “Active FSD Subscriptions”. O cifră ce, deși pare promițătoare, dezvăluie și câteva realități mai puțin pozitive despre percepția utilizatorilor față de această tehnologie.
Cifrele și semnificația lor
La finalul lui 2025, Tesla raporta 1,1 milioane de “Active FSD Subscriptions”, în creștere de la aproximativ 1 milion în trimestrul anterior și 800.000 cu un an înainte. Acești utilizatori, însă, reprezintă un număr considerabil de clienti, dar nu și o cotă de adopție impresionantă dacă se compară cu milioanele de vehicule vândute de companie de-a lungul anilor, respectiv 8,9 milioane. O astfel de rată de adopție, de aproximativ 12%, indică mai degrabă un interes rezervat decât o acceptare masivă, mai ales dacă ținem cont de promisiunile repetate ale companiei privind viitorul autonomiei totale.
Ce trebuie totuși să avem în vedere, spun specialiștii din industrie, este faptul că această cifră nu reflectă în mod clar numărul de abonați lunari, ci include și clienții care au cumpărat pachetul upfront la un moment dat. Practic, aproximativ 70% din cele 1,1 milioane de plăți reprezintă achiziții o singură dată. Aceasta înseamnă că numărul real de utilizatori care plătesc lunar pentru FSD este, probabil, mult mai mic decât cifra generală indicată inițial. Astfel, adopția continuă și interesul pentru un serviciu recurent trebuie interpretate cu această nuanță în minte.
Reacția pieței și provocările trecerii la model de abonament
Tesla intenționează să elimine opțiunea de plată upfront pentru FSD și să treacă complet la modelul de abonament din trimestrul recent încheiat. O decizie strategică motivată de dorința companiei de a obține venituri recurențe mai predictibile, dar care, în același timp, schimbă total modul în care consumatorii percep această ofertă. În loc să plătească o sumă mare o singură dată, șoferii vor putea testa serviciul lunar și vor avea libertatea de a-l opri dacă nu apreciază beneficiile.
Schimbarea nu vine doar în beneficiul utilizatorilor — ea reprezintă o provocare pentru Tesla, care va găsi mai greu să vândă pachete scumpe pentru un produs încă aflat în proces de maturizare. Abonamentele permit o flexibilitate aproape totală, dar și o expunere mai mare la riscul ca, dacă experiența nu-și dovedește rapid valoarea, mulți să renunțe înainte de a recuperea investițiile inițiale. În esență, acest nou model creează o dinamică mai transparentă în ceea ce privește fidelitatea și dorința de a adopta tehnologia de nivel avansat, însă ascunde și riscul ca promisiunile să nu fie împlinite pe termen scurt.
Ce urmează pentru Tesla și șoferi
Pe termen mediu și lung, succesul acestui tranziții depinde de modul în care compania va reuși să-și convingă clienții că serviciul merită lunar. Așteptările sunt ca îmbunătățirile și actualizările constante, împreună cu o ofertă mai flexibilă, să stimuleze adopția. În același timp, dacă experiența nu va corespunde așteptărilor, numărul celor care renunță rapid ar putea crește, afectând semnificativ strategia de piață a Tesla.
Deocamdată, cifrele rămân un indicator incomplet asupra realității, dar reflectă și un trend clar: Tesla încearcă să transforme FSD dintr-o tehnologie promovată intens într-un serviciu de utilizare curentă, dar va trebui să gestioneze așteptările și facilitareade adoptie pentru ca această mutare să fie cu adevărat profitabilă. În condițiile în care autonomia totală încă pare departe, succesul conturării unui model de abonament va fi un test esențial pentru viitorul auto al companiei americane.
