Conform Mediafax: Armata SUA se pregătește să integreze noile avioane de antrenament T-7 Red Hawk în serviciu, în ciuda unor probleme semnificative de navigabilitate și a lipsei datelor critice de siguranță din partea producătorului Boeing. Aceste deficiențe ridică semne de întrebare asupra fiabilității și costurilor operaționale pe termen lung.
Se anticipează că primele 82 de aeronave, al căror program de producție este stabilit până în 2031, prezintă riscuri considerabile de utilizare. De asemenea, avioanele întâmpină restricții legate de condițiile meteorologice și au defecte tehnice nerezolvate, conform informațiilor obținute de Clash Report.nnO prezentare internă recentă, desfășurată în august 2025, a Forțelor Aeriene ale SUA, evidențiază faptul că Boeing nu a furnizat informații esențiale referitoare la diverse componente ale avionului. Această omisiune a datelor esențiale împiedică oficialii militari să valideze pe deplin respectarea cerințelor de siguranță și de inspecție pentru piesele utilizate în construcția avionului.
Sistemul de evaluare a siguranței zborului clasifică, în prezent, T-7 Red Hawk la al doilea cel mai înalt nivel de risc. Această lipsă de date clare generează incertitudine cu privire la predictibilitatea operațiunilor aeriene și la costurile de exploatare pe durata de viață a aeronavei.
Limite meteorologice și defecțiuni ale sistemelor de antrenament
Pe lângă problemele legate de furnizarea datelor, programul T-7 Red Hawk este afectat de multiple deficiențe tehnice. De exemplu, avionul nu poate opera în condiții de ploaie, deoarece panourile exterioare de acces nu se etanșează corespunzător, permițând apei să pătrundă în interior, inclusiv în zonele cu sisteme electronice critice.
Pentru a nu întârzia programul, oficialii Forțelor Aeriene au recurs la soluții temporare, precum sigilarea panourilor cu bandă adezivă sau anularea zborurilor în perioade cu precipitații.
Sistemul de antrenament la sol, esențial pentru pregătirea piloților, prezintă, de asemenea, probleme majore. Testele efectuate au indicat faptul că simulatorul funcționează la o capacitate sub 30% în ceea ce privește elementele cheie de instruire. Cu toate acestea, autoritățile au aprobat utilizarea sa cu scopul de a accelera procesul de formare a piloților.
Dispute contractuale și costuri suplimentare
Compania Boeing a obținut contractul pentru dezvoltarea avionului T-7 în anul 2018, într-o ofertă cu preț fix de 9,2 miliarde de dolari. Programul a înregistrat, până în prezent, o întârziere de peste doi ani, generând pierderi estimate la 3,2 miliarde de dolari.
În prezent, Forțele Aeriene și Boeing negociază o strategie pentru modificarea termenilor contractului. Cu toate acestea, implementarea oricăror modificări tehnice ar putea antrena costuri suplimentare pentru armata americană, estimate la încă 1,5 miliarde de dolari.
Sursa: Mediafax
