Conform Romania-insider.com: Interesul pentru leasing operațional crește spectaculos în România
Procentul companiilor din România care intenționează să adopte sau să mărească utilizarea leasingului operațional în următorii trei ani a atins 49%, depășind media europeană cu 13 puncte procentuale, potrivit Barometrului Arval Mobility Observatory 2026. Această creștere este susținută în mod special de companiile mici și mijlocii (IMM-uri), care manifestă un apetit de 54% pentru acest tip de soluție de mobilitate.
IMM-urile, motorul cererii de leasing operațional
Analiza datelor relevă o schimbare semnificativă în structura pieței. În mod tradițional, marile corporații au fost principalii utilizatori ai leasingului operațional, însă acum IMM-urile preiau rolul de motor al pieței. Acest fenomen inversează tiparul clasic, unde companiile mari dictau tendințele, iar cele mici și mijlocii le urmau.
Mutarea centrului de greutate către IMM-uri este cu atât mai remarcabilă cu cât piața românească este încă dominată cultural de conceptul de proprietate, atât în sfera personală, cât și în cea de afaceri. Alegerea accesului în detrimentul proprietății pentru mobilitatea în afaceri indică o transformare mentală profundă, care depășește calculele financiare imediate.
Contextul economic local susține, de asemenea, această direcție. Barometrul indică un optimism moderat cu privire la dinamica flotelor auto: un sfert dintre companii anticipează o creștere a flotei în următorii trei ani, iar 65% se așteaptă ca aceasta să rămână la nivelul actual. Provocările legate de electrificarea flotelor și adaptarea la politicile restrictive privind motoarele cu ardere internă sunt menționate de 41% dintre respondenți. Într-un mediu marcat de tranziție tehnologică, incertitudine legislativă și presiune pe costuri, soluțiile care transferă riscul și complexitatea către un partener specializat devin din ce în ce mai atractive, iar leasingul operațional corespunde prin natura sa acestor nevoi.
„Vedem o schimbare de mentalitate la nivelul decidenților. Noua generație de antreprenori și manageri din IMM-uri este formată din oameni care operează deja pe logica abonamentului, atât în viața personală, cât și în cea de business, de la servicii de streaming la software-ul prin care își gestionează afacerile. Întrebarea nu mai este «ce dețin?», ci «la ce am acces și cât mă costă lunar?». Aduse în decizia de flotă, aceste reflexe schimbă fundamental relația cu mașina de companie: pentru o mică afacere, leasingul operațional înseamnă acces la o flotă nouă, fără imobilizare de capital. Costul devine o cheltuială operațională predictibilă, iar banii rămân în business”, explică Roxana Lupescu, General Manager Arval România.
Mașina de companie: de la activ contabil la beneficiu salarial
Transformarea se extinde și asupra rolului pe care mașina îl joacă în cadrul companiei. Barometrul arată o repoziționare a mobilității ca element central în strategiile de resurse umane și sustenabilitate. Factorii de responsabilitate socială sunt invocați de 44% dintre respondenți ca motivație pentru aceste inițiative, iar 42% menționează aspecte legate de resurse umane, precum atragerea talentelor, îmbunătățirea bunăstării și susținerea modelelor de lucru hibrid. Astfel, mașina de companie migrează de pe foaia de bilanț către pachetul de beneficii și devine un instrument de atracție și retenție a personalului.
„Cerințele clienților s-au schimbat în consecință: flexibilitate la momentul upgrade-ului, decontări digitale, contracte pe 36 până la 48 de luni. În același timp, pentru angajați, mobilitatea devine un beneficiu, iar un beneficiu trebuie să fie flexibil, ușor de gestionat și scalabil odată cu echipa, exact ce oferă prin natura sa leasingul operațional”, adaugă Roxana Lupescu.
Tendința de a privilegia accesul în locul proprietății se consolidează, subliniind o piață aflată la începutul unei tranziții substanțiale. Cererea pentru leasing operațional este în creștere și își schimbă structura, cu IMM-urile drept forță motrice. Mobilitatea angajaților devine parte integrantă a strategiilor de HR și sustenabilitate, iar mașina de companie își redefinește rolul, trecând de la un activ de gestionat la un serviciu utilizat și un beneficiu oferit. Potrivit lui Roxana Lupescu, potențialul pieței locale de leasing operațional este departe de a fi epuizat, iar ritmul tranziției, de la proprietate la utilizare, este dictat pentru prima dată de companiile mici și mijlocii.
Barometrul Arval Mobility Observatory 2026 se bazează pe peste 300 de interviuri cu decidenți din România, parte dintr-un studiu global desfășurat în 33 de țări, cu peste 10.000 de respondenți.
Sursa: Romania-insider.com
