Conform Playtech.ro: Cheia dinamometrică și ordinea corectă de strângere, esențiale pentru montajul siguranțelor la roțile auto
Montajul corect al roților la un autovehicul nu este doar o chestiune de estetică, ci implică aspecte cruciale de siguranță. Utilizarea unei chei dinamometrice și respectarea unei ordini specifice de strângere previn defecte majore care pot apărea în circulație, de la vibrații neplăcute la desprinderea roților.
Pregătirea și prinderea corectă a șuruburilor
Primul pas într-un montaj sigur începe cu o curățare meticuloasă a suprafeței de contact dintre jantă și butuc. Rugina, noroiul sau alte depuneri pot împiedica așezarea plană a jantei. Aceste impurități se pot tasa ulterior, după parcurgerea a câtorva kilometri, modificând astfel tensiunea asupra șuruburilor.
Fiecare șurub trebuie introdus manual la început. Dacă acesta nu se rotește ușor pentru câteva spire, nu este recomandată forțarea cu pistolul pneumatic. În acest caz, șurubul trebuie scos, filetatura verificată și realiniată corespunzător înainte de a fi introdus din nou.
Utilizarea cheii dinamometrice și ordinea în cruce
Strângerea șuruburilor trebuie realizată treptat, într-o ordine prestabilită, în cruce. Această metodă asigură o presiune uniformă și o așezare corectă a jantei pe butuc. Pistolul pneumatic poate fi folosit doar pentru apropierea șuruburilor, la o setare redusă. Strângerea finală, cea care garantează corectitudinea cuplului, trebuie efectuată obligatoriu cu o cheie dinamometrică, reglată conform specificațiilor producătorului auto.
Prevenirea greșelilor comune în strângerea șuruburilor
Aplicarea de vaselină sau ulei pe filet este contraindicată, dacă producătorul autovehiculului nu specifică explicit acest lucru. Lubrifierea fileturilor reduce frecarea, iar la aceeași valoare indicată de cheia dinamometrică, forța de întindere poate fi semnificativ mai mare decât în cazul unui filet uscat, putând duce la deteriorarea șurubului sau a butucului.
Verificarea post-montaj
După efectuarea unui schimb de roți, multe service-uri auto recomandă o verificare a cuplului de strângere după parcurgerea a 50-100 de kilometri, în special în cazul jantelor din aliaj. Acest control trebuie realizat tot cu cheia dinamometrică, nu prin aplicarea repetată a pistolului pneumatic, care poate duce la supra-strângere.
În portbagajul mașinii, este util să existe o cheie de roți cu un braț suficient de lung pentru o demontare eficientă. Totuși, utilizarea unor prelungitoare improvizate, cum ar fi țevile, pentru a desfășura șuruburile, nu este recomandată. Dacă șuruburile nu pot fi desfăcute cu unealta standard a mașinii și o forță rezonabilă, este posibil ca acestea să fi fost strânse excesiv la montajul anterior sau să fie afectate de coroziune.
De asemenea, este important de reținut că șuruburile roților nu trebuie desfăcute niciodată după ce autovehiculul a fost ridicat complet pe cric. Acestea trebuie slăbite ușor cât timp roata este încă pe sol, apoi mașina poate fi ridicată. Forțarea unei chei pe o mașină instabilă pe cric poate duce la dezechilibrarea și căderea acesteia.
Sursa: Playtech.ro
