Autostrada Ploiești – Brașov, blocată de doi ani și fără un termen clar de finalizare
Proiectul Autostrăzii Ploiești – Brașov continuă să fie o enigmă pentru autorități și, cel mai important, pentru șoferii și locuitorii din regiune. Deși majoritatea investițiilor majore în infrastructura rutieră din România avansează cu oarecare dificultate, acest proiect devine simbolul întârzierilor și lipsei de progres concrete. La aproape doi ani de la demararea studiului de fezabilitate, cu un termen inițial de finalizare stabilit pentru septembrie 2024, situația actuală reflectă blocaje și incertitudini majore.
Situație în impas: doar promisiuni și zero progrese evidente
Conform ultimelor declarații, în ciuda eforturilor depuse, autoritățile admit că proiectul nu a progresa în mod semnificativ. Alexandru Lancuzov, purtător de cuvânt al Companiei Naționale pentru Investiții Rutiere (CNIR), explică faptul că „nu este problemă că e trecut 0 lei”, făcând referire la bugetul alocat, dar subliniind că eventualele plăți se vor face prin rearanjarea fondurilor. În esență, acest lucru arată că oficialii încearcă să păstreze optimismul, chiar dacă realitatea este mult diferită.
Deși plănuia un plan de finalizare a studiului de fezabilitate pentru toamna anului următor, proiectantul a recunoscut că, cel mai probabil, termenul nu va fi respectat. Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a declarat în ianuarie 2026 că, „din păcate, Ploiești – Brașov este singurul proiect pe care nu a reușit să-l deblocheze”. Acesta a adăugat: „Am încercat cu toți pașii, cu toate eforturile noastre, însă există probleme și cu proiectantul, astfel încât vom fi nevoiți să aplicăm clauzele contractuale pentru penalități”.
Situația a fost descrisă și în contexte mai ample, ca fiind un semnal de alarmă pentru nevoia de prioritizare a infrastructurii în regiunea Valea Prahovei, o arteră strategică pentru economia națională.
Context și importanță pentru dezvoltarea regională
Autostrada Ploiești – Brașov face parte din proiectul de modernizare a infrastructurii autostrăzilor din România, în viziunea oficialilor fiind un pilon central pentru dezvoltarea economică și reducerea timpului de călătorie între centrele urbane importante ale țării. Demarat în 2021, contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate a fost, inițial, prevăzut să fie finalizat până în septembrie 2024, iar costurile estimate pentru întreaga lucrare sunt uriașe, fiind o investiție cheie pentru regiune și pentru consolidarea legăturilor în interiorul țării.
Totuși, blocajele administrativ, întârzierile în proiectare și lipsa unor fonduri suficiente au tras în jos toate așteptările. Gabriel Budescu a explicat în declarații făcute public că, deși au fost eforturi majore pentru deblocare, „nu am reușit încă să finalizăm, iar această situație rămâne prioritară pentru Guvern și autorități”. În plus, lipsa unei perspective clare afectează nu numai încrederea în proiect, ci și planurile de dezvoltare economică ale zonei.
Dificultăți și perspective pentru viitor
Colaborarea între autorități, mediul politic și specialiști trebuie să fie îmbunătățită pentru ca proiectul să avanseze. În februarie, deputatul Călin Groza a subliniat că „Autostrada Ploiești – Brașov trebuie tratată ca prioritate națională” și a atras atenția asupra faptului că este inacceptabil ca un proiect vital pentru Valea Prahovei și economia națională să rămână blocat pentru o perioadă atât de lungă.
Reprezentanții companiei de autostrăzi, CNIR, au indicat că studiul de fezabilitate și proiectul tehnic se vor finaliza cel mai probabil până în toamnă, permițând astfel lansarea în licitație pentru construcție și proiectare. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să depășească blocajele și să ofere românilor o autostradă esențială pentru dezvoltarea regională, în condițiile în care prioritatea națională trebuie să devină, în sfârșit, un obiectiv realizabil, nu doar promisiuni.
Sursa: Economica
