X-59, avionul NASA care vrea să alunge boom-ul sonic, a spart bariera sunetului
Aeronava experimentală X-59 „Quesst” a Agenției Spațiale Americane (NASA) a depășit pentru prima dată viteza sunetului, într-un test recent desfășurat pe 5 iunie la Baza Aeriană Edwards din California. Zborul, care a durat 81 de minute, a atins o viteză maximă de Mach 1,1, echivalentul a aproximativ 1.147 kilometri pe oră, marcând un pas important spre dezvoltarea avioanelor supersonice silențioase. Acest salt tehnologic ar putea elimina zgomotul puternic, asemănător unui tunet, pe care îl produce în prezent zborul supersonic.
Cum se traduce „boom-ul” în „pocnet” și de ce e important
În contextul testului, aeronava folosește un design aerodinamic special, cu un bot ascuțit și motoarele poziționate deasupra, pentru a minimiza undele de șoc care, în mod normal, generează celebra „pocnitură” sonică. NASA țintește transformarea acestui zgomot exploziv într-un sunet mult mai discret, denumit „pocnet sonic”. În timpul acestui zbor, un avion NASA F-15 de urmărire a zburat în apropiere, monitorizând aeronava și, prin undele sale de șoc, a acoperit orice sunet emis de X-59, împiedicând astfel auzirea distinctă a „pocniturii”.
NASA planifică următoarea etapă a testelor, în care aeronava va atinge viteza de Mach 1,4, adică 1.488 km/h, la o altitudine de peste 16.000 de metri. Aceste operațiuni sunt esențiale pentru colectarea datelor necesare evaluării percepției umane asupra sunetului atenuat produs de X-59. În viitor, agenția aerospațială intenționează să realizeze zboruri peste comunități din Statele Unite pentru a obține feedback direct de la populație.
Miza economică și socială a zborului supersonic silențios
Dezvoltarea avionului X-59, începută acum aproape un deceniu și costând 518 milioane de dolari, are ca scop eliminarea restricțiilor impuse zborurilor supersonice civile. Din 1973, Administrația Federală pentru Aviație din SUA interzice avioanelor civile să depășească viteza sunetului deasupra zonelor locuite, tocmai din cauza impactului sonor asupra populației. Succesul proiectului ar putea deschide calea către rute aeriene supersonice mai rapide și mai eficiente, reducând timpul de călătorie pe distanțe lungi.
Designul specific al aeronavei X-59, dezvoltat de compania Lockheed Martin, este optimizat pentru a reduce variațiile de presiune care ajung la sol și pentru a diminua propagarea zgomotului. În loc de „boom-ul” inevitabil al avioanelor convenționale, X-59 este proiectată să producă un sunet mult mai puțin deranjant. NASA a subliniat că aceste teste inițiale se concentrează pe performanța aerodinamică a aeronavei, urmând ca ulterior să se pună accent pe profilul acustic și capacitatea sa de a genera acel „pocnet” discret.
Sursa: HotNews
