Conform Mediafax: Comisia Europeană ar putea analiza implementarea unei noi tehnologii menite să încetinească automat mașinile care depășesc limita legală de viteză. Sistemul inovator ar beneficia de poziționare prin satelit, hărți GPS de înaltă precizie și camere de bord pentru a monitoriza condusul.
Planul aflat pe masa Comisiei Europene
Sistemele de asistență inteligentă la viteză (ISA) existente în prezent doar avertizează șoferii prin semnale sonore sau luminoase. Tehnologia avansată aflată în discuție la Bruxelles ar merge un pas mai departe: ar putea reduce automat puterea motorului, forțând vehiculul să coboare la viteza legală, fără intervenția directă a conducătorului auto. Este important de menționat că sistemele ISA sunt deja obligatorii pentru toate modelele noi de autovehicule vândute în spațiul comunitar începând cu luna iulie 2024.
Mașina ar putea refuza să accelereze peste limita legală
Chiar dacă Regatul Unit a părăsit Uniunea Europeană în anul 2020, adesea a adoptat reglementările europene în materie de siguranță rutieră, precum cele referitoare la sistemele ABS sau standardele de emisii. Deoarece producătorii auto nu sunt predispuși să creeze modele separate exclusiv pentru piața britanică, această nouă tehnologie ar putea ajunge, indirect, și pe mașinile comercializate în Marea Britanie.
Nelămuriri în privința motocicliștilor
Implementarea unei astfel de limitări automate a vitezei ridică deocamdată semne de întrebare în special în ceea ce privește motocicliștii. Nu este clar dacă aceste vehicule pe două roți ar fi incluse în sfera de aplicare a noilor reglementări, alături de autoturisme și autoutilitare.
Pe drumurile secundare, în special în zone cu limite de viteză temporare sau variabile, sistemele ISA actuale se pot confunda uneori. Există situații în care o accelerare bruscă este esențială pentru a evita un pericol iminent sau pentru a efectua o depășire în siguranță. Prin urmare, extinderea controlului automat asupra accelerației ar putea genera controverse.
Când ar putea deveni obligatorie această tehnologie?
În momentul de față, nu există nicio propunere legislativă oficială la nivelul Uniunii Europene pe această temă. Comisia Europeană explorează în prezent fezabilitatea tehnologiei, ca o posibilă măsură de creștere a siguranței rutiere în viitor. O implementare obligatorie pe scară largă este puțin probabil să aibă loc înainte de anul 2030. Producătorii auto și autoritățile legislative continuă, totuși, demersurile de identificare a soluțiilor menite să reducă numărul de victime înregistrate în accidentele rutiere.
Sursa: Mediafax
