Intervențiile statului limitează doar temporar scumpirile carburanților, fără a readuce prețurile la nivelurile anterioare, avertizează IONUŢ DUMITRU Măsurile luate de autorități pentru a tempera creșterea prețurilor la carburanți au avut efecte limitate, iar speranțele că acestea vor readuce prețurile la nivelurile de dinainte nu sunt justificabile, afirmă IONUŢ DUMITRU, consilierul onorific al premierului

Intervențiile statului limitează doar temporar scumpirile carburanților, fără a readuce prețurile la nivelurile anterioare, avertizează IONUŢ DUMITRU

Măsurile luate de autorități pentru a tempera creșterea prețurilor la carburanți au avut efecte limitate, iar speranțele că acestea vor readuce prețurile la nivelurile de dinainte nu sunt justificabile, afirmă IONUŢ DUMITRU, consilierul onorific al premierului. El susține că intervențiile statului pot doar să amâne sau să reducă temporar scumpirile, dar nu pot inversa tendințele ample ale pieței.

Acesta explică faptul că, în condițiile pieței libere, prețurile carburanților sunt influențate de o serie de factori externi, precum prețurile internaționale ale țițeiului, variațiile valutare, precum și politicile fiscale și de reglementare în domeniu. Măsurile fiscale aplicate recent, precum reducerea accizei sau plafonarea prețului, au avut un efect temporar, dar nu au reușit să stabilizeze complet prețurile.

„Intervențiile temporare pot tempera creșterile, dar nu pot inversa tendințele de fond ale pieței. Esența problemelor nu poate fi rezolvată doar prin măsuri fiscale sau supraveghere strictă,” a spus IONUŢ DUMITRU, într-un interviu acordat recent.

Limitările intervențiilor statului în piața carburanților

Potrivit consilierului, orice măsură de intervenție trebuie să fie bine calibrată pentru a evita tulburări pe piață. În momentul în care statul stabilește prețuri plafonate sau reduce accizele, aceste măsuri pot să temporar să atenueze creșterile, însă nu pot elimina tendința prețurilor de a crește odată cu fluctuațiile pieței globale sau creșterile de costuri din lanțul de producție și distribuție.

„Pe termen lung, piața țițeiului și a combustibililor rămâne influențată de factori pe care statul nu îi controlează direct. De aceea, măsurile fiscale trebuie să fie temporare și să se concentreze pe sprijinul pentru consumatori sau pe stabilizarea fluxului de aprovizionare, dar nu pot constitui soluția de fond,” a adăugat DUMITRU.

Experții sunt de acord că absența unor soluții durabile pentru stabilizarea prețurilor la carburanți rămâne o provocare majoră pentru economiile globale, inclusiv pentru România. În vremurile recente, creșterea prețurilor la benzină și motorină a impactat atât consumatorii, cât și mediul de afaceri, determinând o reconsiderare a strategiilor de ajustare a prețurilor.

Ce soluții pot fi avute în vedere pe termen lung

Specialiștii sugerează că pentru o stabilitate reală a prețurilor este nevoie de măsuri structurate, precum investirea în surse alternative de energie, creșterea transparenței în piață și diversificarea surselor de aprovizionare cu combustibili. De asemenea, sprijinul pentru tehnologii mai eficiente energetic și promovarea utilizării vehiculelor electrice pot avea un impact pe termen lung.

„În loc să ne concentrăm doar pe intervenții temporare, este vital să dezvoltăm politici pe termen lung. Investițiile în infrastructură și tehnologie pot ajuta la reducerea vulnerabilității față de fluctuațiile externe,” susține DUMITRU.

Deocamdată, însă, oficialii români rămân în limitele măsurilor pe care le pot implementa pentru a tempra creșterile. În dată de 15 ianuarie 2023, guvernul a anunțat că va extinde plafonarea prețului carburantilor pentru următoarele trei luni, ca măsură temporară.

Rares Voicu

Autor

Lasa un comentariu