Conform Stiripesurse.ro: Asociația Antreprenorilor din Turismul din Delta Dunării (APT) a solicitat prefecturii Tulcea și Administrației Rezervației Biosferei Delta Dunării (ARBDD) efectuarea de urgență a dragajului canalului Uzlina. Motivul invocat este nivelul excepțional de scăzut al apelor Dunării, care împiedică accesul către principalele destinații turistice ale rezervației.
Daniel Ilușcă, președintele APT, a declarat că secțiunea canalului care necesită dragaj este principala cale de acces pentru turiștii care călătoresc dinspre Murighiol către comunitățile Mila 23, Uzlina, Letea și Caraorman. Acesta a subliniat urgența situației, comparând-o cu interevenția necesară în cazul unui copac căzut pe o șosea națională sau europeană, unde nu se așteaptă evaluări de proiect. O navă dragor se află deja la aproximativ 10 kilometri de zona unde sunt necesare lucrările.
„Este vorba despre libertatea de mișcare. Avem nevoie de o intervenție imediată, justificată, pentru că acest canal și Lacul Uzlina asigură accesul către comunități precum Mila 23, Caraorman, Uzlina și Letea. Sunt necesare lucrări de urgență”, a precizat Ilușcă.
Președintele APT a avertizat că, pe lângă afectarea turismului, lipsa dragajului va avea consecințe și asupra stocurilor de pește. Lipsa circulației apei duce la eutrofizare, cu toate implicațiile negative aferente. Daunele provocate de acest fenomen ar putea fi comparabile cu cele cauzate de braconaj în ultimii 25 de ani.
Nevoia de intervenții rapide și proiecte abandonate
Ilușcă consideră că ARBDD ar trebui să identifice mecanisme de intervenție rapidă în zonele critice. Dragajul țintit al canalului Uzlina ar putea asigura navigabilitatea pentru următorii patru până la cinci ani. Acesta a amintit că un proiect mai amplu de dragare a canalului și lacului Uzlina a fost abandonat din cauza unor cerințe de evaluare de mediu care au întârziat implementarea, ducând la pierderea unei finanțări de 30 de milioane de euro. Un astfel de proiect ar fi reprezentat o reușită pentru comunitățile din Deltă și ar fi demonstrat că Delta poate rămâne un paradis verde.
Deși nivelul scăzut al Dunării a afectat Delta, impactul a fost până acum mai redus decât se anticipa, datorită suprafeței extinse a rezervației și influenței stabilizatoare a Mării Negre.
ARBDD a anunțat recent aprobarea lucrărilor de dragaj pe canalele Băltenii de Jos și Periteasca, pentru a asigura accesul comunităților locale și pescarilor în perioada de ape scăzute.
Proiectul de dragare a canalului și lacului Uzlina a fost inclus în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și ar fi trebuit finalizat până la sfârșitul acestui an. Proiectul a fost suspendat anul trecut din cauza imposibilității finalizării lucrărilor în termenul stabilit de program. Conducerea actuală a autorității subordonate Ministerului Mediului și-a exprimat intenția de a relansa proiectul.
Provocări anterioare și soluții propuse
La sfârșitul anului 2020, ARBDD anunțase trei proiecte de dragare a aproximativ 150 de kilometri de canale din rezervație, considerate cele mai ample lucrări de acest tip din ultimele peste 30 de ani. Aceste planuri au fost contestate public de unii locuitori și autorități locale, care au invocat lipsa unui sistem de modelare hidraulică capabil să cartografieze corect debitele naturale ale apei și să garanteze că lucrările de dragaj nu vor fi repetate după un interval scurt.
Situația actuală subliniază importanța investițiilor susținute în infrastructura hidrografică a Deltei Dunării pentru a proteja atât mediul natural, cât și activitățile economice esențiale, precum turismul și pescuitul.
Sursa: Stiripesurse.ro
