Directorul STB, Andrei Dinculescu, prezintă situația financiară critică a companiei și necesitatea unor schimbări profunde
Andrei Dinculescu, directorul Societății de Transport București (STB), a tras un semnal de alarmă cu privire la situația financiară precară a companiei, subliniind necesitatea unor transformări profunde pentru a asigura viitorul transportului public din Capitală. „Problema STB nu este însă doar financiară. Este și o problemă de organizare, de transparență, de responsabilitate și de mentalitate”, a declarat Dinculescu. Acesta a prezentat situația după nouă luni de mandat, perioadă în care a ales să observe și să analizeze din interior mecanismele companiei.
Directorul STB a dezvăluit că societatea înregistrează datorii consolidate către ANAF în valoare de peste 1,4 miliarde de lei și peste 223 de milioane de lei către furnizori, ridicând totalul datoriilor la peste 1,65 miliarde de lei. În același timp, STB are de încasat aproximativ 500 de milioane de lei, sumă care nu poate fi recuperată integral pe termen scurt fără riscul de a afecta Primăria Municipiului București.
Datorii masive și nevoia de transparență
Conform declarațiilor directorului STB, datoriile către furnizori provin în mare parte din contracte anterioare mandatului său. Totuși, acestea reprezintă o realitate curentă care necesită gestionare imediată. Andrei Dinculescu a criticat reticența unor structuri de conducere de a comunica angajaților situația reală a companiei, afirmând că „Nu este normal ca un angajat să afle din presă, din zvonuri sau de pe holuri ce se întâmplă cu locul său de muncă. Oamenii merită adevărul, merită explicații și merită respect.”
Direcții strategice pentru modernizarea STB
Dinculescu a subliniat că schimbarea vizează nu doar reducerea cheltuielilor, ci și o mai bună cunoaștere a costurilor operaționale pentru fiecare activ și post. Propunerea pentru modernizare include digitalizarea reală a proceselor, cu scopul informării în timp real a călătorilor despre eventualele probleme pe traseu și eficientizarea fluxului informațional intern. Soluțiile tehnologice avansate, inclusiv simulatoare pentru pregătirea șoferilor și vatmanilor, un sistem de plată cu cardul funcțional și analiza datelor despre fluxul de călători, sunt considerate esențiale pentru optimizarea serviciului public de transport.
Directorul STB a recunoscut că perioada următoare va fi una agitată, impunând decizii dificile. Acesta a lansat platforma „Vocea STB” (digital.stb.ro/vocea-stb) ca un canal dedicat colectării de propuneri din partea angajaților și călătorilor. Andrei Dinculescu a concluzionat: „Nu un nume salvează STB. O salvează oamenii care muncesc, deciziile corecte, asumarea realității și curajul de a schimba ceea ce nu mai funcționează.”
Sursa: Facebook.com
