Petrotrans sa: o erorare administrativă care costă statul
Vicepremierul României, Oana Gheorghiu, a expus într-o postare pe Facebook situația companiei Petrotrans SA, descriind-o ca un exemplu de blocaje administrative și decizii întârziate din sistemul public. Potrivit declarațiilor, statul român continuă să plătească pentru o infrastructură care nu mai există de ani buni. Compania, care nu a fost niciodată listată la bursă, a rămas în proprietatea statului, fără transparență și control extern.
O conductă fantomă și plăți anuale
Gheorghiu a atras atenția asupra unei situații specifice: statul plătește anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai transportă nimic de aproximativ două decenii și care a fost parțial furată. „Hoții au demontat-o bucată cu bucată”, a precizat vicepremierul. Cu toate acestea, plăți către proprietarii terenului continuă să fie efectuate, deoarece, potrivit afirmațiilor, nu a fost semnată o hârtie pentru radierea definitivă din inventarul domeniului public.
Oana Gheorghiu a relatat istoria companiei, de la reorganizarea din anii ’90 până la falimentul și blocajele ulterioare. Ea susține că deciziile administrative greșite au contribuit la degradarea rețelei. Rețeaua includea, la un moment dat, 1.800 de kilometri de conducte magistrale pentru transportul produselor petroliere, cu valoare strategică.
Evoluția dezastruoasă și implicațiile
Vicepremierul a prezentat o serie de evenimente cheie: în 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând să o scoată din lista privatizărilor în masă. În 2000, o patrulă de jandarmi a descoperit prima rețea de furt din conducte, dar s-a preferat tăcerea. În 2001, o echipă de poliție din București a transformat furtul într-o industrie organizată.
În 2004, au fost instalate instalații ilegale de către hoți, estimându-se o pagubă de peste 80 de milioane de euro. În 2005, o ordonanță a guvernului a desemnat Petrotrans SA ca operator licențiat, dar fără a-i atribui concesiunea necesară pentru operare. În august 2005, activitatea Petrotrans SA a încetat din cauza unei decizii administrative. În 2007, compania a intrat în faliment.
Oana Gheorghiu a mai menționat că Petrotrans SA a „murit” de trei ori: în 2005, când statul i-a retras operarea; în 2007, când a intrat în faliment; și în 2019, când lichidarea a fost blocată din interior. Conform declarațiilor, în acte, compania încă există în 2026.
