Prețurile petrolului au crescut semnificativ după discursul președintelui Donald Trump, care a anunțat prelungirea conflictului din Iran, provocând noi instabilități pe piața internațională de energie. În ciuda declarațiilor anterioare privind retragerea americană din conflict cu sau fără acord, incertitudinea privind evoluția situației din Orientul Mijlociu afectează în continuare sectorul petrolier și transporturile globale.
Reacții pe piețele internaționale de energie și bursă
După creșterea prețului petrolului, contractele pe Brent au urcat peste 107 dolari pe baril, de la sub 100 de dolari, în creștere semnificativă față de începutul anului, când prețul a înregistrat o creștere de peste 64%. Potrivit datelor, prețurile petrolului West Texas Intermediate au urcat cu peste 5% într-o zi și cu 72% de la începutul anului. Aceste fluctuații au dus la majorări ale prețurilor la pompă, afectând consumatorii și economia globală.
Bursa asiatică, europeană și cea americană au înregistrat creșteri după discursul lui Trump, însă acestea sunt temporare în contextul incertitudinii persistente. În timp ce inițial previziunile indicau o posibilă dezescaladare a conflictului, anunțul despre atacuri prelungite a readus temerile privind perturbarea stabilității pieței energetic și a lanțurilor de aprovizionare.
Impactul asupra industriei aeriene și a logistikii
Costul combustibilului pentru avioane a crescut dublu de la începutul conflictului, provocând dificultăți majore pentru companii precum Delta Air Lines, Air France-KLM sau Korean Air. Conducerea acestora avertizează că prelungirea conflictului va duce la majorarea tarifelor pentru pasageri și la reducerea capacității de operare.
Directorul Delta, Ed Bastian, a declarat că pentru luna martie compania a cheltuit cu până la 400 de milioane de dolari mai mult pentru combustibil. Între timp, American Airlines estimează un impact similar asupra cheltuielilor, în timp ce Korean Air a început deja să aplice măsuri de reducere a costurilor interne pentru a face față creșterii prețurilor.
Costurile mai mari nu afectează doar transportul de pasageri, ci și cel de mărfuri. Indicele Baltic Air Freight a crescut cu peste 9% săptămâna trecută, iar tendința de majorare se întinde și asupra logisticii globale, cu efecte asupra costurilor de livrare, inclusiv pentru companiile internaționale de curierat precum DHL sau FedEx. Aceasta înseamnă, în mod direct, creșteri ale prețurilor pentru produsele livrate, inclusiv cele online.
Unele companii aeriene anunță deja planuri de reducere a destinațiilor sau de restructurare internă, pentru a face față crizei. Conform prognozelor Asociației Internaționale a Transportului Aerian, cererea globală pentru transportul de pasageri s-ar putea dubla până în anul 2050, însă creșterea costurilor și perturbările actuale pot influența semnificativ modul în care se derulează sezonul estival.
Situția creează o presiune atât asupra prețurilor, cât și asupra disponibilității serviciilor aeriene. Vacanțele de Paște, de exemplu, nu vor fi afectate major deoarece multe rezervări au fost făcute anterior, însă sezonul de vară ar putea avea parte de tarife mai mari, aglomerație sau chiar limitări ale serviciilor.
Pe de altă parte, continuarea ostilităților în Orientul Mijlociu păstrează volatilitatea pe piețele globale de energie și transport, iar normalizarea prețurilor nu pare să fie aproape, cel puțin în scurt timp. Autoritățile și companiile se pregătesc, în mod precaut, pentru eventuale scenarii de prelungire a conflictului și pentru impactul economic continuu pe termen mediu.
