Conform Libertatea: Trenuri controlate de la distanță, un pas spre viitorul feroviar
Un experiment revoluționar în transportul feroviar a avut loc pe 3 octombrie la Henningsdorf, Germania. Compania franceză Alstom a demonstrat cu succes un sistem de control al trenurilor de la distanță, utilizând tehnologia 5G, o premieră care promite să redefinească mobilitatea urbană. Mecanicul a operat trenul S-Bahn dintr-o locație aflată la 20 de kilometri distanță, în vestul Berlinului.
Controlul prin rețeaua 5G, o realitate
Sistemul dezvoltat de Alstom permite operarea trenului de la distanță printr-o conexiune stabilă și rapidă prin rețeaua 5G. În timpul demonstrației, pasagerii aflați în garnitura testată au putut urmări pe ecrane imagini în timp real cu mecanicul Sven, care controla trenul fără a fi prezent fizic în cabină.
„Zâmbind, Sven a încetinit trenul, i-a schimbat direcția și a reluat călătoria fără probleme”, a relatat Mateusz Madejski, jurnalist la Business Insider Polonia, prezent la eveniment. Deși mecanici de rezervă erau prezenți în cabină ca măsură de siguranță, aceștia nu au fost nevoiți să intervină, operațiunile desfășurându-se conform planului.
Perspective pentru trenurile autonome
Tehnologia este deja în faza de testare în depourile operatorului S-Bahn din Munchen, iar Alstom afirmă că este pregătită pentru implementare la scară largă. Cu toate acestea, utilizarea trenurilor complet autonome în transportul de călători pe distanțe lungi rămâne o perspectivă mai îndepărtată în Europa.
Principalele obstacole în calea adoptării rapide a acestei soluții vizează reglementările actuale și asigurarea stabilității rețelei 5G. Până atunci, trenurile controlate de la distanță ar putea fi utilizate inițial în depouri, pentru manevre scurte și fără pasageri. „Un mecanic de la distanță poate dirija rapid mai multe garnituri, economisind astfel timp și resurse”, au explicat reprezentanții Alstom și Deutsche Bahn (DB).
Soluție la provocările mobilității urbane
Previziunile indică o creștere anuală de aproximativ 3% pentru industria feroviară europeană până în 2030, iar numărul călătoriilor pe calea ferată ar putea chiar să se dubleze până în 2050. Orașele mari investesc masiv în infrastructura feroviară și în sistemele de transport în comun, ca răspuns la creșterea populației urbane și la nevoia de soluții ecologice.
Cu toate acestea, o provocare majoră în susținerea acestei expansiuni este deficitul de personal calificat, în special de mecanici. „Presiunea pentru adoptarea mecanicilor de la distanță și a sistemelor autonome va crește în următorii ani”, au subliniat oficialii Alstom. Totuși, implementarea trenurilor autonome necesită ajustări legislative și tehnologice semnificative.
Sursa: Libertatea
