Conform Digi24: Planul Guvernului Niculescu vizează consolidarea sectorului aeronautic național prin crearea unui Grup Aeronautic Național și atragerea unui investitor strategic pentru TAROM. Aceste măsuri fac parte din Programul de Guvernare 2026-2028, document depus la Parlament joi seara.
Grupul aeronautic național, după modelul romarm
Operatorii TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova vor fi reuniți sub o guvernanță comună, urmând modelul ROMARM. Acest nou organism, Grupul Aeronautic Național, va fi responsabil cu lucrări de mentenanță și producție, atât în domeniul civil, cât și militar, vizând piața internațională. TAROM Tehnic SRL, deși o entitate separată, este deținută integral de compania aeriană de stat.
Restructurarea TAROM și căutarea unui investitor
Noul Executiv își propune continuarea procesului de restructurare a companiei TAROM și atragerea unui investitor strategic. Planul de afaceri revizuit pe doi ani va fi prezentat Comisiei Europene, cu scopul de a demonstra viabilitatea companiei până la 31 decembrie 2026 și de a proteja ajutorul de stat aprobat în valoare de 95,3 milioane de euro. Se intenționează lansarea unei proceduri transparente și competitive în 2027 pentru selectarea unui investitor strategic, care ar putea achiziționa un pachet minoritar (20-49%) sau majoritar. În paralel, se va asigura menținerea serviciilor de mentenanță tehnică și a rutelor interne esențiale prin atribuirea competitivă a obligațiilor de serviciu public.
Dezvoltarea Portului Constanța și a infrastructurii aeriene
Programul de guvernare include accelerarea investițiilor în Portul Constanța, cu peste 900 de milioane de euro alocați pentru capacități de operare, un hub de securitate maritimă și Ecluza Năvodari. Terminalele specializate vor fi concesionate competitiv către operatori mari, cu angajamente ferme privind traficul și investiții private. Pe Dunăre, lucrările de dragaj vor asigura permanent adâncimile de navigație recomandate de Comisia Dunării și standardele TEN-T.
Pentru a gestiona fluxul de pasageri și a evita saturarea Aeroportului Otopeni, Terminalul 2 va fi dezvoltat printr-un parteneriat public-privat sau concesiune competitivă, cu conexiuni directe la A0 și legătură feroviară. Se analizează posibilitatea preluării unor curse de către Aeroportul Băneasa, pentru a degreva Otopeni, și se susțin investițiile în aeroporturile regionale, respectând normele europene privind ajutorul de stat.
Guvernul Niculescu acordă o importanță sporită mobilității militare și infrastructurii cu dublă utilizare prin instrumentul european SAFE. Se propune utilizarea cotei României din acest fond (aproximativ 4,2 miliarde euro) pentru modernizarea coridoarelor rutiere, feroviare și portuare esențiale pentru mobilitatea forțelor naționale și aliate pe Flancul Estic. Aceste investiții vor fi complementare finanțării prin CEF pentru mobilitate militară și sincronizate cu planurile NATO, pregătind implementarea legislației europene privind mobilitatea militară.
Sursa: Digi24
