Poți circula cu mașina dacă ai parbrizul crăpat sau spart? Legislația rutieră nu oferă încă o explicație clară și directă în această privință, însă anumite norme și recomandări ale specialiștilor indică condițiile în care șoferii pot sau nu să folosească vehiculele în astfel de situații. Astfel, răspunsul nu este unul simplu, iar situația devine adesea o zonă gri pentru mulți conducători auto, mai ales în condițiile în care orice defect tehnic sau deteriorare poate influența siguranța pe drum.
Lipsa unei norme explicite și riscurile pentru șoferi
Legislația rutieră din România, precum și unele țări europene, nu stipulează în mod explicit dacă este permis sau nu să circuli cu un parbriz crăpat sau spart. Cu toate acestea, Codul Rutier subliniază că orice vehicul circulant pe drumurile publice trebuie să fie în stare tehnică corespunzătoare pentru siguranța tuturor participanților la trafic. Această formulare lasă loc interpretărilor, însă în general, orice deteriorare care afectează vizibilitatea sau integritatea vehiculului poate avea consecințe legale.
Specialiști în domeniu avertizează că, în cazul unui parbriz spart sau crăpat, riscul principal nu este doar sancțiunea contravențională, ci și siguranța pasagerilor, a celorlalți participanți la trafic și a conducătorului auto. În fapt, un parbriz deteriorat poate compromite vizibilitatea și poate duce la accidente cauzate de reflexii sau riscul de desprindere în timpul mersului. În această situație, autoritățile pot impune oprirea și reparația urgentă până la remedierea avariilor.
Practica poliției și interpretarea legii la controlul rutier
În teren, polițiștii rutieri pot sancționa conducătorii auto dacă consideră că parbrizul crăpat sau spart reprezintă un pericol pentru siguranță. Aceasta se face pe baza aprecierei punctului de vedere al agentului, care, pentru a evita riscurile, poate decide să interzică circulația până la reparație. În majoritatea cazurilor, un astfel de dialog duce la recomandarea ca șoferul să remonteze sau să înlocuiască parbrizul înainte de a pleca mai departe.
De altfel, legislația din România stipulează că vehiculul trebuie să fie în stare bună de funcționare și securitate, iar orice defect, chiar dacă nu este explicit menționat, poate constitui motiv pentru oprire și sancționare dacă pune în pericol siguranța publică. În cazul unui parbriz spart sau crăpat, conducătorului auto i se recomandă, de cele mai multe ori, să solicite repararea sau înlocuirea urgentă a piese.
Ce spun specialiștii și provocările din teren
Psihologii și specialiștii în siguranța rutieră susțin că orice deteriorare la nivelul parbrizului trebuie tratată cu maximă seriozitate. „Un parbriz spart sau crăpat afectează nu doar vizibilitatea, ci și structurala maşinii, crescând riscul de a fi dislocat în timpul unui impact”, explică un expert în domeniu. Acesta adaugă că, chiar dacă legislația nu prevede în mod explicit sancțiuni pentru circulația cu astfel de defecte, responsabilitatea în siguranța traficului revine șoferului.
Pe lângă aspectele legale, în practică, reparația sau înlocuirea parbrizului reprezintă cea mai bună variantă pentru evitarea amenzilor și, mai ales, pentru protejarea vieții tuturor celor implicați. În ultimele luni, autoritățile au intensificat controalează și au manifestat o toleranță zero față de orice defecțiune ce poate impacta vizibilitatea sau siguranța circulației.
Indiferent de poziția oficială, acestea sunt conștiente și de responsabilitatea șoferilor care, în drumul lor zilnic, trebuie să fie conștienți de riscurile la care se expun atunci când condusul devine pericol dacă vehiculul nu este în stare tehnică optimă. În fața legislației ambigue, cea mai bună soluție rămâne prevenția: verificarea regulată a stării mașinii și înlocuirea promptă a pieselor deteriorate.
În ultimele decenii, tehnologia și controalele mai stricte au forțat autoritățile să acorde o atenție sporită condiției tehnice a vehiculului, însă continuarea acestui proces depinde și de responsabilitatea fiecărui șofer. Facebook-ul, forumurile și discuțiile online demonstrează că mulți conducători auto se întreabă zilnic dacă pot să pornească la drum cu un parbriz spart, iar răspunsul practicienilor și al normelor este clar: în orice situație care pune în pericol siguranța, cel mai sigur este să oprești și să remediezi defectul înainte de a circula din nou.
Sursa: Capital
