Schimbarea majoră în aviație: avioanele mici vor fi primele care vor utiliza combustibili curați
Uniunea Europeană se pregătește pentru o transformare majoră în industria aviației, cu accent pe utilizarea surselor de energie curate. Conform unui document elaborat de Alianța pentru Aviație cu Zero Emisii (AZEA), mai mult de jumătate din avioanele care vor intra pe piața europeană în următorii douăzeci de ani vor funcționa pe bază de propulsie curată. Schimbarea va începe cu avioanele de mici dimensiuni.
Prognozele arată că avioanele mari, care operează pe rutele intra-europene și au un impact semnificativ asupra poluării, nu vor beneficia de alternative la combustibilii fosili decât după anul 2040. Această tranziție marchează un pas important în eforturile UE de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și de a promova o aviație mai sustenabilă.
Noi tehnologii, noi orizonturi pentru zbor
Primele zboruri comerciale cu avioane propulsate de surse curate ar putea deveni realitate în mai puțin de cinci ani. Totuși, certificarea unor noi tipuri de aeronave necesită o perioadă cuprinsă între opt și zece ani. AZEA reunește producători de renume, precum Airbus, Rolls-Royce și Safran.
De asemenea, fac parte companii aeriene importante, precum EasyJet, Air France-KLM și TUI, dar și aeroporturi din capitale europene precum Paris, Dublin și Stockholm. Furnizorii de energie, printre care Engie și Air Liquide, și organismele de reglementare, precum Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (EASA) și Eurocontrol, sunt, de asemenea, implicați în acest demers.
UE țintește spre independența energetică
Andrius Kubilius, comisarul european al apărării, a subliniat legătura dintre acest plan și obiectivul de „suveranitate energetică” al Uniunii Europene. „Dacă mizăm pe energie electrică sau hidrogen, nu va mai exista dependență față de state răuvoitoare precum Rusia sau Iran, nu vom mai fi ostatici ai anumitor crize globale,” a declarat Kubilius.
În contextul recentelor evenimente din Orientul Mijlocii și a închiderii Strâmtorii Ormuz, Kubilius a avertizat că rezervele de kerosen (combustibil pentru aviație) ale UE sunt estimate să acopere necesitățile pentru doar șase săptămâni. Acest aspect evidențiază importanța trecerii la surse de energie alternative și mai sigure pentru a asigura stabilitatea și independența energetică a Europei.
Comisarul european a estimat că aviația verde va necesita, până în 2050, circa 1,5 milioane de tone de hidrogen regenerabil și electricitate echivalentă cu 4% din producția actuală a UE.
