Metrorex, în prag de faliment: Raportul Ministerului Transporturilor dezvăluie nereguli grave
Metrorex se confruntă cu o criză financiară majoră, relevă un raport al Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, condus de Ciprian Șerban. Documentul, datat 1 aprilie, atrage atenția asupra unor nereguli grave și a unui management defectuos, care a condus compania aproape de faliment. Contextul acestor probleme este direct legat de scumpirea biletului de metrou, de la 5 la 7 lei, începând cu 1 mai.
Verificările efectuate în a doua parte a anului trecut, în urma unor descoperiri ale unui auditor financiar independent, au dezvăluit probleme serioase. Raportul menționează „o îndoială semnificativă cu privire la capacitatea societății de a-și continua activitatea”. Metrorex a acumulat pierderi consistente în ultimii șapte ani, atât din activitatea de bază, cât și din investiții.
Centrul de Sănătate și Securitate în Muncă, fără autorizație de 26 de ani
Una dintre cele mai grave nereguli constatate este legată de Centrul de Sănătate şi Securitate în Muncă, care nu deținea autorizație de funcționare de 26 de ani. „Din anul 2009 și până în prezent (26 de ani), activitatea Centrului de Sănătate şi Securitate în Muncă s-a desfăşurat fără o autorizație sanitară de funcționare, și implicit fără a fi efectuate demersuri pentru reînnoirea acesteia, în conformitate cu cerințele legale,” se arată în raport. Directorul general Mariana Miclăuș nu a luat măsurile necesare pentru remedierea acestei situații.
O altă problemă majoră o reprezintă modul în care a fost gestionată baza sportivă Ciurel și stadionul Metrorex. Închirierea bazei unor cluburi private de fotbal, în perioada 2019-2021, fără încasarea chiriei, a generat pierderi de sute de mii de lei, care nu mai pot fi recuperate. Raportul menționează că Metrorex a fost „păgubită de aproximativ 815.000 RON, sumă aferentă chiriei pentru perioada 2021 – prezent”.
Contracte fără licitație și indicatori de performanță superficiali
Raportul scoate la iveală o creștere a cheltuielilor salariale cu 70 de milioane de lei, în condițiile unui număr de angajați mai mic. De asemenea, contractele cu firmele de securitate au generat pierderi semnificative, cifrate la milioane de lei.
O altă problemă majoră o constituie modul superficial în care au fost stabiliți indicatorii de performanță pentru funcția de director general. Consiliul de Administrație a stabilit indicatori „neobiectiv, nemăsurabil, necompatibil cu specificul activității Metrorex”, ceea ce a condus la calificativul „bun” pentru director.
În perioada 2021-2024, Metrorex a încheiat 457 de proiecte speciale de publicitate prin negociere directă, fără licitație, în valoare totală de 1.464.284 euro. De asemenea, au fost încheiate 61 de acorduri de închiriere prin atribuire directă, pentru bunuri proprietate publică, în valoare de aproape 230.000 de euro, încălcând prevederile legale. Suprefețe din interiorul și exteriorul trenurilor de metrou au fost închiriate prin 1.208 acorduri de închiriere, în valoare de 5 milioane de euro, fără licitație.
Concluziile raportului indică necesitatea „analizării execuției contractului de mandat al Directorului General” și „sesizarea organelor judiciare competente, pentru efectuarea verificărilor care se impun”, pe fondul suspiciunilor de fapte penale. Costul unui bilet de metrou va crește începând cu 1 mai, la 7 lei, ca urmare a deficitului financiar cauzat de managementul defectuos al companiei.
