Conform HotNews: Piloții NASA au supus aeronava supersonică X-59 „Quesst” la teste extreme, efectuând manevre „roller-coaster” și alte manevre complexe, conform informațiilor publicate de Gizmodo. Agenţia spaţială americană a dat publicităţii o înregistrare video cu avionul experimental executând o serie de manevre în timpul unui zbor deasupra deșertului Mojave din California. Proiectată de Lockheed Martin, aeronava X-59 are ca scop depășirea barierei sunetului fără a genera bubuitura puternică, specifică zborurilor supersonice.
Testarea riguroasă a aeronavei X-59
NASA a utilizat aceste teste pentru a evalua comportamentul aeronavei în timpul zborului, dar și pentru a colecta date detaliate despre performanțele acesteia. Această procedură, cunoscută sub denumirea de „extinderea anvelopei de zbor”, presupune testarea unui vehicul nou dincolo de limitele sale inițiale. În timpul unui zbor din 14 aprilie, X-59 a fost supusă unor manevre care au inclus înclinări în sus și în jos, pentru a analiza forțele aerodinamice și a stabili stabilitatea acesteia. Piloții au efectuat și rotiri laterale, înclinând aripile pentru a verifica capacitățile aeronavei.
O istorie a zborurilor supersonice silențioase
X-59 a efectuat primul său zbor la data de 28 octombrie 2025, petrecând aproximativ o oră în aer, înainte de a ateriza în apropierea centrului de cercetare Armstrong Flight din California. În prima sa misiune, aeronava a zburat cu o viteză sub cea a sunetului, atingând 370 km/h și o altitudine de 3,6 km. De la acel moment, NASA a sporit treptat viteza și altitudinea zborurilor pentru a valida performanțele avionului. X-59 are o lungime de 30,39 metri, o anvergură a aripilor de 9 metri și un bot ascuțit. Scopul final este de a face posibilă reluarea zborurilor supersonice deasupra Statelor Unite continentale.
Eliminarea „boom-ului sonic”
Avioanele care depășesc viteza sunetului (Mach 1, adică aproximativ 1.234 km/h) produc un zgomot puternic. Din 1973, Administrația Federală pentru Aviație a interzis zborurile supersonice civile deasupra uscatului. NASA a demarat dezvoltarea avionului supersonic silențios, plătind companiei Lockheed Martin 518 milioane de dolari pentru construcția modelului X-59. Designul cu un bot ascuțit are drept scop reducerea variațiilor de presiune la sol, iar motorul este amplasat deasupra pentru a minimiza zgomotul resimțit de cei de la sol. În loc de un ”boom sonic”, X-59 este proiectat să genereze un „pocnet sonic” la depășirea barierei sunetului, conform NASA. Agenția intenționează să efectueze zboruri cu X-59 deasupra unor comunități din Statele Unite, pentru a analiza percepția publicului asupra acestui fenomen.
Sursa: HotNews
