Vicepremierul Oana Gheorghiu a oferit detalii despre situația controversată a companiei Petrotrans SA, descriind-o ca fiind ”moartă de trei ori”. Compania, care a avut în trecut o rețea extinsă de conducte pentru transportul produselor petroliere, pare să fi fost victima unor decizii greșite, furturi și a unei gestionări defectuoase.
O istorie marcată de decizii controversate
Conform declarațiilor vicepremierului, Petrotrans SA a ”murit” în 2005, când statul i-a retras operarea conductelor fără compensații. În 2007, compania a intrat în faliment, iar, în 2019, procedura de lichidare a fost blocată. Vicepremierul a subliniat că, în realitate, compania nu mai există din 2005, deși în acte figurează ca fiind funcțională.
Gheorghiu a acuzat lipsa de decizie, care a generat costuri mai mari decât orice decizie, chiar și cea mai proastă. A criticat, de asemenea, apelurile la sentimente, precum ”nu ne vindem țara”, menite să ascundă o gestionare defectuoasă. Petrotrans SA a fost permanent în proprietatea statului, lipsită de piață, de transparență și de orice control extern. Creanțele nerecuperate se ridică la 329 de milioane de lei.
Situația include, de asemenea, plata anuală de aproape 28.000 de euro pentru o conductă care nu mai există fizic. Hoții au demontat conductele, însă statul continuă să plătească pentru terenul de sub acestea. Petrotrans SA a avut, la un moment dat, o rețea de 1.800 de kilometri de conducte magistrale.
Furturi și neglijență
În 1996, Guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând să o scoată din lista privatizărilor în masă. Acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate pe RASDAQ. Nimeni nu răspundea pentru această situație.
Anii 2000 au adus la iveală rețele de furt din conducte, tolerate, se pare, de jandarmi în schimbul mitei. Echipaje ale Secției 5 de Poliție București au fost implicate. În 2004, hoții au montat o instalație pentru a alimenta barje, furând peste 100.000 de tone de produse petroliere.
În 2005, o ordonanță a guvernului a desemnat Petrotrans SA operator licențiat, dar fără a-i atribui concesiunea. Compania a fost obligată să cedeze o parte din patrimoniu, fără compensații. Petrotrans SA și-a încetat activitatea, intrând în faliment în 2007.
Eforturi incomplete de lichidare
În 2012, Curtea Supremă a condamnat 34 de polițiști și 2 jandarmi pentru complicitate la furt. Au urmat 19 ani de procedură de faliment. Lichidatorul a recuperat doar 7,3 milioane de lei. Terenurile au trecut prin numeroase licitații, dar fără rezultat.
În 2019, la finalizarea raportului final, închiderea procedurii de faliment a fost blocată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, care avea de recuperat o sumă minimă.
Vicepremierul Oana Gheorghiu va propune spre aprobare în Guvern un memorandum privind redresarea a 22 de companii de stat, printre care Electrocentrale Group, PetroTrans, CFR Marfă, Rofersped, CFR IRLU, SAAF, SFT-CFR și SNCFR-RA. Obiectivul este un calendar cu termene clare de lichidare ordonată.
