Reducerea costurilor, obsesia Dacia: De ce un buton banal e OUT, dar Dakar e ÎN

Dacia, brandul autohton controlat de francezii de la Renault, prioritizează reducerea costurilor și adoptă tehnologii noi doar atunci când acestea devin esențiale pentru clienți. Afirmația aparține lui Mihai Bordeanu, directorul brandului pentru regiunea Europei de Sud-Est, făcută la un eveniment recent din București. Acesta a subliniat importanța simplității în succesul mărcii pe piața internațională.

Simplitate și controlul costurilor

Potrivit lui Bordeanu, simplitatea este „ingredientul-cheie” al succesului Dacia. Acesta a exemplificat cu introducerea butonului de închidere/deschidere automată a portbagajului, o funcție existentă de mult timp pe alte mașini. Decizia de a o amâna a fost luată pentru că nu era considerată o prioritate pentru clienți. Totuși, cu lansarea modelului Bigster, Dacia a inclus acest buton, adaptându-se cerințelor segmentului C. „E obsesia noastră reducerea de costuri (…) pentru a le oferi clienților o mașină accesibilă”, a explicat Bordeanu.

De asemenea, conectivitatea a fost implementată treptat, Dacia dorind să ofere tehnologie relevantă la momentul potrivit. Bordeanu a subliniat că fabrica de la Mioveni este una modernă, cu utilaje interconectate, deși menține o abordare de simplitate în ceea ce privește produsele finale.

Dacia Sandrider: un laborator pe roți

În timp ce modelele de serie rămân simple, Dacia investește în performanță prin participarea la competiții precum Raliul Dakar. Mașina Dacia Sandrider, câștigătoare a ediției din 2025, este un „laborator” pentru testarea noilor tehnologii în condiții extreme. Bordeanu a precizat că acest model nu are multe în comun cu mașinile de serie sau cu modelul Sandero.

Un element-cheie al succesului în Dakar a fost combustibilul sintetic, dezvoltat în colaborare cu Aramco. Acesta ar putea reprezenta și o soluție pentru viitor, în contextul reglementărilor privind emisiile de carbon. Bordeanu a menționat că, începând cu 2035, ar putea fi necesare soluții precum combustibilul sintetic pentru a utiliza mașinile existente, în loc să fie înlocuite cu unele electrice.

Rares Voicu

Autor

Lasa un comentariu