Proprietarul Dacia, Renault Group, pregătește concedieri masive în sectorul de inginerie la nivel global, cu un impact potențial și asupra operațiunilor din România, în special la Centrul Tehnic Titu. Restructurarea face parte dintr-un plan amplu de a face față concurenței acerbe venite din partea constructorilor chinezi de automobile. Măsura ar putea duce la eliminarea a 15% până la 20% din forța de muncă globală din domeniul ingineriei.
Impactul asupra centrului tehnic titu
Centrul Tehnic Titu, cu o infrastructură impresionantă ce include laboratoare, simulatoare și piste de testare, ar putea fi afectat de aceste schimbări. Acesta este un important centru de cercetare și dezvoltare pentru Dacia. Totuși, datele arată că reducerile de personal la nivel global ar putea pune sub semnul întrebării stabilitatea locurilor de muncă din România.
Gigantul auto francez intenționează să reducă numărul posturilor de inginerie cu până la 2.400, dintr-un total de aproximativ 12.000 la nivel mondial. Aceste concedieri fac parte dintr-o strategie de adaptare la concurența agresivă a producătorilor chinezi de vehicule, care au reușit să cucerească o cotă importantă de piață cu modele accesibile. CEO-ul Renault Group, Francois Provost, a subliniat importanța implementării unor proceduri de lucru rapide, inspirate de succesul rivalilor chinezi.
Schimbări majore prin inteligență artificială
Noile măsuri includ implementarea inteligenței artificiale și automatizarea proceselor, urmărind scurtarea timpului de dezvoltare a noilor modele. Această transformare tehnologică va pune o presiune suplimentară asupra centrelor de proiectare și va schimba radical modul în care inginerii își desfășoară activitatea. Efectele se vor resimți și în România, unde Centrul Tehnic Titu joacă un rol crucial în dezvoltarea și testarea vehiculelor Dacia.
În paralel cu aceste restructurări, se așteaptă și concedieri la uzina Dacia de la Mioveni, unde aproximativ 1.200 de angajați vor fi afectați în 2026, ca urmare a mutării producției în Turcia și Slovenia. Sindicatul Dacia a avertizat că această mutare va avea un impact negativ asupra uzinei de la Mioveni. Uzina de la Mioveni, care produce în prezent aproape 1.300 de mașini zilnic, funcționează la capacitate maximă.
Planul de restructurare la nivel global, combinat cu mutarea producției, reprezintă o schimbare majoră pentru Dacia și va avea consecințe semnificative asupra angajaților și a operațiunilor din România.
