Prețurile la carburanți, sub presiune. Dieselul, moneda de schimb a crizei energetice
Piața de combustibili din România și Europa se confruntă cu presiuni majore, alimentate de cererea crescută de motorină, potrivit ministrului Energiei, BOGDAN IVAN. Creșterea accelerată a prețurilor la petrol și carburanți este determinată de dezechilibrul dintre cerere și ofertă, statele căutând să-și suplimenteze rezervele, în timp ce producția este afectată de conflictul din Iran.
Prețul petrolului Brent, un punct de referință pentru prețurile globale, a urcat de la circa 70 de dolari pe baril, înainte de izbucnirea războiului din Iran, la peste 110 dolari pe baril. După ce președintele american DONALD Trump a anunțat o încetare a focului de două săptămâni cu Iranul, prețul a scăzut la aproximativ 93 de dolari miercuri, 8 aprilie.
Scumpirile la pompă și importurile necesare
În urma anunțului, prețurile la pompă au înregistrat și ele o scădere în România. Miercuri dimineață, șoferii din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei (1,79 euro) pe litru de benzină și 9,93 lei (1,95 euro) pe litru de motorină.
Înainte de încetarea focului, scenariile estimau prețuri la 150 sau 200 de dolari pe baril, dacă războiul ar fi continuat. Cele mai mari îngrijorări erau legate de motorină, principalul combustibil din Europa. În România, dezechilibrul este, de asemenea, evident. Producția anuală este de aproximativ 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul ajunge la aproape 7 milioane de tone, ceea ce obligă țara să se bazeze pe importuri.
„Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat IVAN, citat de Economedia. Motorina reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibil, ceea ce amplifică impactul creșterilor de prețuri.
Măsuri guvernamentale și rezerve strategice
La nivel global, situația este agravată de o reducere a producției, estimată la 25%, precum și de creșterea cererii. În acest context, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari pe tonă înainte de război, la peste 1.400 de dolari înainte de anunțul încetării focului.
Săptămâna trecută, guvernul a redus temporar acciza la motorina standard și a introdus o contribuție de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate în țară. Deși măsurile au fost luate cu întârziere, ministrul Energiei a susținut că au avut un efect în limitarea majorărilor de prețuri.
IVAN a mai asigurat că nu există riscul ca România să rămână fără combustibil. O concluzie similară a fost anunțată și de Administrația Prezidențială după întâlniri cu companiile energetice. România are aproximativ 2 milioane de tone de petrol în rezerve strategice.
„Nu suntem într-o criză în care produsul să lipsească. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai”, a declarat IVAN. Cu toate acestea, întârzierile în livrări cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei au pus anumite terminale petroliere sub presiune.
Autoritățile asigură că raționalizarea combustibilului nu este luată în considerare. Situația s-ar putea schimba dacă apar blocaje majore în Canalul Suez sau în marile rafinării din Orientul Mijlociu, de unde provin o mare parte din importurile de motorină ale României.
