Conform Romania-insider.com: Santierul naval VARD din Tulcea a finalizat recent construcția cocăi navei „Discovery”, o ambarcațiune de peste 200 de milioane de dolari, destinată instalării cablurilor submarine. Acesta marchează prima livrare a grupului VARD către piața japoneză în segmentul navelor specializate pentru industria eoliană offshore.
O navă de ultimă generație pentru energia eoliană
Nava „Discovery”, cu o lungime de aproximativ 151 de metri și o lățime de 28 de metri, este proiectată pentru a face față condițiilor specifice din Japonia, unde adâncimea apei crește rapid în apropierea coastei. Ambarcațiunea poate opera atât în ape puțin adânci, cât și în larg, acolo unde vor fi instalate viitoarele parcuri eoliene plutitoare. Capacitatea sa de transport este de până la 9.000 de tone de cabluri submarine, distribuite în două carusele cu capacități de 4.000 și respectiv 5.000 de tone.
Capacități tehnologice avansate
Echipată cu un sistem de propulsie hibrid, care combină motoarele diesel cu cele electrice, „Discovery” beneficiază și de baterii și posibilitatea de alimentare de la mal, pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile poluante. Nava dispune de o macara principală cu o capacitate de ridicare de 400 de tone și o macara auxiliară de 100 de tone. Sistemul de poziționare dinamică, heliportul și echipamentele pentru operarea vehiculelor subacvatice controlate de la distanță completează dotările tehnologice de excepție.
Un rol cheie în dezvoltarea infrastructurii energetice
„Discovery” nu se limitează doar la instalarea cablurilor electrice submarine, ci poate fi utilizată și pentru lucrări de construcții offshore, inclusiv instalarea fundațiilor pentru turbinele eoliene și operațiuni de ancorare pentru cele plutitoare. Guvernul japonez și-a propus expansiunea rapidă a capacităților eoliene offshore, iar această navă va juca un rol esențial în conectarea noilor ferme la rețeaua energetică.
Construcția cocăi navei s-a desfășurat în România, la șantierele VARD din Tulcea și Brăila. Ulterior, aceasta a fost remorcată la șantierul VARD Langsten din Norvegia, unde au fost instalate echipamentele specializate și au fost efectuate testele finale. Ambarcațiunea a fost predată oficial companiei japoneze Toyo Construction la sfârșitul lunii iunie și se îndreaptă acum către Japonia, unde va avea baza în portul Ishikari Bay.
Mai multe dintre cele mai avansate nave de acest tip utilizate la nivel mondial au fost construite în România și ulterior echipate la șantierele grupului VARD din Norvegia. Capacitatea șantierului VARD Tulcea de a construi cocile unor nave extrem de complexe, destinate industriei offshore, a fost demonstrată în ultimii ani prin realizarea unor proiecte de anvergură. Nava „Discovery” poate găzdui la bord până la 90 de membri ai echipajului și tehnicieni.
Sursa: Romania-insider.com
