Trenurile de mare viteză care vor circula pe prima linie interurbană din Vietnam, un proiect în construcție între Hanoi și Golful Ha Long, vor adopta aceeași tehnologie ca și modelul Shinkansen japonez, folosit încă din 1964. Aceste trenuri, construite de compania germană Siemens Mobility, vor revoluționa transportul în regiune, reducând timpul de călătorie semnificativ.
O tehnologie dovedită
Arhitectura de inginerie cu energie distribuită, introdusă de Shinkansen, plasează motoarele și echipamentele electrice în mai multe vagoane ale trenului. Aproape fiecare vagon devine astfel un vagon motor. Această abordare, spre deosebire de designul cu putere concentrată, oferă avantaje semnificative, cum ar fi accelerarea rapidă și adaptabilitatea la terenuri variate, ceea ce este crucial pentru traseul Hanoi-Quang Ninh. De asemenea, designul permite trecerea prin tuneluri mai înguste, reducând costurile de construcție. Principalul dezavantaj este complexitatea crescută, dar beneficiile par să le depășească. Siemens a dezvoltat familia Velaro pe această tehnologie, cu peste 500 de rame de tren vândute în peste zece țări.
Avantajele și provocările noii tehnologii
Trenurile cu energie distribuită sunt mai ușoare, accelerează mai rapid și fac față mai bine pantelor, caracteristici importante pentru terenul variat din Vietnam, care include zone deluroase. Mai mult, uzura șinelor este redusă datorită distribuirii forței. Totuși, complexitatea este un factor de luat în calcul. Mai multe componente înseamnă mentenanță mai laborioasă. Dar, în ultimii 15 ani, industria feroviară s-a orientat către modelul japonez.
Un proiect cu ambiții mari
Proiectul Hanoi-Quang Ninh, cu o valoare de 5,58 miliarde de dolari americani, este programat să fie finalizat în 2028. Acesta va reduce durata călătoriei între Hanoi și Golful Ha Long de la 2-2,5 ore la mai puțin de o jumătate de oră. Trenurile Velaro Novo, produse de Siemens Mobility, vor atinge o viteză maximă de 350 km/h. Semnalizarea va utiliza ETCS Nivelul 2, combinat cu operarea automată a trenurilor. Pe lângă trenuri și semnalizare, Siemens Mobility va livra întregul proiect, inclusiv sisteme de telecomunicații și electrificare. De asemenea, se vor explora acorduri de mentenanță și transfer de tehnologie către VinSpeed, cu scopul de a maximiza localizarea.
