Conform G4Media: Un incendiu izbucnit pe un zbor spre LAS VEGAS a pus în alertă autoritățile aeronautice și pasagerii, evidențiind riscurile tot mai mari asociate bateriilor litiu-ion. Incidentul, care a implicat supraîncălzirea și aprinderea unei baterii externe folosite de un pasager, a forțat o aterizare de urgență și o intervenție rapidă a echipelor de pompieri.
Jurnalistul de tehnologie Ben Wodecki a fost martor direct la panica din cabină, descriind reacția vizibil îngrijorată a echipajului de zbor în timp ce un fum dens se răspândea din partea din spate a avionului. „Se vedea o sclipire de teamă. Erau foarte serioși. Era ceva mai mult decât o persoană căreia i se făcuse rău. Era ceva care îi afecta și pe ei,” a declarat Wodecki, conform BBC. Echipajul a reușit să stingă incendiul aruncând dispozitivul într-un recipient cu apă, iar avionul a aterizat „rapid și agresiv” pe aeroportul internațional Harry Reid din Las Vegas, unde a fost întâmpinat de echipele de pompieri. Acest episod subliniază avertismentele tot mai frecvente și insistente lansate de companiile aeriene privind pericolele dispozitivelor alimentate de baterii litiu-ion, inclusiv rugămintea de a nu fi introduse în bagajele de cală și recomandarea de a nu încerca recuperarea celor căzute între scaune.
Bateriile litiu-ion, un risc major în aviație
Experții din industria aviatică consideră bateriile litiu-ion drept unul dintre cele mai mari riscuri. Jonathan Nicholson, de la Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit (CAA), a subliniat că aceste baterii se află „dacă nu riscul numărul unu, atunci cu siguranță în top trei riscuri de câțiva ani buni”. Un studiu recent din SUA indică două incidente pe săptămână la nivel mondial, cauzate de aceste baterii, de la dispozitive care scot fum în compartimentele de bagaje, până la incendii izbucnite în timpul zborurilor. Un incident grav a avut loc în ianuarie 2025, când un avion Air Busan a fost distrus pe pistă în Coreea de Sud, din cauza unei baterii externe lăsate într-un compartiment de deasupra scaunelor.
Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a lansat o campanie globală pentru a încuraja pasagerii să „călătorească inteligent cu baterii cu litiu”. Nicholson a explicat că pericolul nu provine din tehnologia în sine, ci din dificultatea gestionării unor astfel de situații la altitudine ridicată, într-o cabină de avion. Frecvența crescută a incidentelor se datorează „mai multor oameni, mai multe zboruri, mai multe dispozitive”. Administrația Federală a Aviației din SUA a raportat 51 de incidente confirmate până la 15 iulie, semnalând o creștere continuă.
Provocările securității bateriilor
Pe lângă dispozitivele comune precum telefoane, tablete și laptopuri, ceasurile inteligente, ochelarii smart și țigările electronice (vape-uri) contribuie la proliferarea surselor de energie portabile. Pierre Kubiak, inginer specializat în tehnologia bateriilor la National Physical Laboratory din Regatul Unit, a explicat că „litiul în sine nu arde, ci mai degrabă toate materialele organice și plasticul”, iar supraîncălzirea poate atinge rapid temperaturi de peste 700-1000 de grade Celsius.
Deși problemele inițiale legate de bateriile litiu-ion, cauzate de defecte de design la telefoanele mobile în urmă cu un deceniu, au fost rezolvate de producători, piața este acum inundată de baterii externe și alte dispozitive electrice, în special din Asia de Est, cu controale de calitate îndoielnice. „Prețul este totul,” a afirmat Kubiak, subliniind că și utilizarea necorespunzătoare a cablurilor sau neglijarea dispozitivelor contribuie la riscuri. Companiile aeriene au puține alternative, bazându-se pe repetarea avertismentelor și pe instruirea personalului pentru intervenții rapide.
Metoda cea mai eficientă de stingere a unui incendiu cauzat de o baterie litiu-ion rămâne „să o bagi în apă și să o răcești”, deși unele companii aeriene folosesc dispozitive specializate de izolare. Este esențial ca aceste dispozitive să fie ținute în cabină, nu în compartimentele de bagaje sau în cală. Nicholson de la CAA a menționat că pasagerii acceptă în general restricțiile, dar mulți nu sunt conștienți de câte dispozitive folosesc tehnologia litiu-ion. În prezent, nu există alternative economice viabile la această tehnologie, în ciuda eforturilor de cercetare în domenii precum bateriile sodiu-ion, care sunt însă încă de două ori mai scumpe.
Sursa: G4Media
