Conform Mediafax: Vehiculul rutier care transportă o aeronavă eVTOL, prezentat de XPENG
Compania chineză XPENG a expus un sistem revoluționar, denumit Land Aircraft Carrier, un vehicul rutier modular conceput să transporte o aeronavă electrică eVTOL (aeronave cu decolare și aterizare verticală). Prezentat la standul companiei în cadrul unei zile dedicate presei, proiectul marchează extinderea XPENG în domeniul mobilității aeriene, în parteneriat cu ARIDGE.
Acest sistem ingenios combină mobilitatea terestră cu cea aeriană, permițând proprietarilor să transporte aparatul de zbor fără a necesita o remorcă separată. Partea rutieră, botezată „Mothership”, integrează un compartiment dedicat pentru aeronava eVTOL în partea din spate.
XPENG susține că a dezvoltat un mecanism automat de separare și reconectare a celor două module, rutier și aerian. Procesul, controlat printr-o singură comandă, se estimează să dureze aproximativ cinci minute, simplificând semnificativ operațiunile.
Autonomie extinsă și încărcare integrată
Vehiculul rutier este echipat cu tracțiune integrală 6×6 și direcție pe puntea din spate, îmbunătățind manevrabilitatea și capacitatea de a naviga pe teren dificil. Potrivit ARIDGE, designul permite utilizarea spațiilor de parcare obișnuite și chiar a garajelor subterane.
Sistemul de propulsie electrică de 800 V promite o autonomie impresionantă. Datele de laborator furnizate de ARIDGE indică o autonomie combinată CLTC ce depășește 1.000 km. Mai mult, vehiculul rutier funcționează și ca o stație mobilă de încărcare pentru aeronavă, fie în timpul deplasării, fie când este parcat. Se estimează că energia disponibilă ar permite până la 6 zboruri.
Aeronava eVTOL, cu 6 elice și moduri de zbor avansate
Modulul aerian este o aeronavă eVTOL electrică, dispunând de 6 rotoare, brațe pliabile și o configurație cu 2 canale de aer, soluții optimizate pentru a se integra în vehiculul rutier.
Aeronava oferă atât moduri de pilotare manuală, cât și automată. XPENG a integrat un sistem de comandă cu o singură manșă, care controlează cele 4 axe. Pentru o siguranță sporită, au fost prevăzute sisteme de rezervă pentru componentele critice, incluzând propulsia, alimentarea electrică, navigația și controlul zborului.
Capacitate de producție ambițioasă și comenzi preliminare
ARIDGE a demarat producția de probă în noiembrie 2025, în cadrul unei fabrici dedicate aeronavelor. Capacitatea inițială anunțată este de 5.000 de unități pe an, cu posibilitatea de a ajunge la 10.000 de unități anual. La capacitate maximă, fabrica ar urma să producă câte o aeronavă la fiecare 30 de minute.
Compania a raportat, de asemenea, peste 7.000 de comenzi la nivel global, înainte de startul producției de serie. Aceste cifre reflectă comenzile comunicate și planificarea industrială, nu numărul aeronavelor deja livrate.
Sursa: Mediafax
